[发明专利]受电弓的经电动气动调节的操控设备有效
申请号: | 201880052115.1 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN111032416B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | M·沃拉;K·哈塞尔斯泰纳 | 申请(专利权)人: | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | B60L5/00 | 分类号: | B60L5/00;H01R41/00;B60L5/32;F15B11/028 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受电弓 电动 气动 调节 操控 设备 | ||
1.用于控制车辆(10)的受电弓到滑接线(20)上的接触力的设备(22),其中,所述接触力借助于气动的或者液压的工作压力操纵,该设备包括:
——基本控制回路(56),
——附加控制回路(26),
其中,所述基本控制回路(56)具有基本控制回路调整装置,所述基本控制回路调整装置配置用于,从提供的动力压力调整基本压力,
其中,所述附加控制回路(26)具有控制装置,所述控制装置配置用于,从提供的动力压力调整附加压力,
其中,所述基本压力和所述附加压力在接口处合成在一起,以便将工作压力输出到工作压力控制回路(60)中,其中,所述工作压力控制回路(60)设计为使得所述基本压力和所述附加压力相加到一起并且该相加得到的压力构成所述工作压力。
2.根据权利要求1所述的设备(22),其中,设置有预控制回路(32),在所述预控制回路中,所述基本压力和所述附加压力作为预控制压力被控制,和
设置有调整装置(50),所述调整装置配置用于,根据来自所述预控制回路(32)的基本压力和附加压力来调整提供的动力压力,并且将其作为工作压力输出到所述工作压力控制回路(60)中。
3.根据权利要求2所述的设备(22),其特征在于,所述基本控制回路(56)的基本控制回路调整装置由用于调整所述基本压力的减压阀(36)构成。
4.根据权利要求2或3所述的设备(22),其特征在于,所述附加控制回路(26)的控制装置由用于调整所述附加压力的控制器(38)构成。
5.根据权利要求2或3所述的设备(22),其特征在于,在动力压力回路中在所述动力压力到所述预控制回路(32)和所述工作压力控制回路(60)中的引入位置的上游设置转换阀(28a)作为接通和关断阀。
6.根据权利要求2或3所述的设备(22),其特征在于,所述调整装置(50)配置为使得所述基本压力和所述附加压力相加,并且所述工作压力能够利用该合成的压力调整。
7.根据权利要求2或3所述的设备(22),其特征在于,所述附加控制回路(26)具有压力传感器(72a)和两个调节阀(76、78),通过所述压力传感器和两个调节阀,所述基本压力能够在两个方向上被校准。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(22),其特征在于,设置有状态自动装置,用于监控所述基本压力和/或附加压力和/或工作压力,所述状态自动装置配置为使得其在要固定的情况中进行所述附加压力和/或所述基本压力和/或所述工作压力的切断。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(22),其特征在于,设置有电气单元或电子单元,用于监控所述基本压力和/或附加压力和/或工作压力,所述电气单元或电子单元配置为使得其在要固定的情况中进行所述附加压力和/或所述基本压力和/或所述工作压力的切断。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(22),其特征在于,在所述附加控制回路(26)的控制装置的上游设置转换阀(28c),以便在紧急情况下切断所述附加控制回路。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(22),其特征在于,在所述附加控制回路(26)的控制装置的下游设置转换阀(28c),以便在紧急情况下切断所述附加控制回路。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(22),其特征在于,设置有微处理器单元,用于监控所述基本压力和/或附加压力和/或工作压力,所述微处理器单元配置为使得其在要固定的情况中进行所述附加压力和/或所述基本压力和/或所述工作压力的切断。
13.车辆(10),所述车辆具有至少一个根据权利要求1至12中任一项所述的设备(22)。
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