[发明专利]用于轨道交通运输工具的转向架

权利要求书

1.一种用于轨道交通运输工具的转向架(1，1’)，所述转向架具有至少两个带有车轮(6)和轮对轴(7)的轮对(5)，带有至少两个纵梁(2，2’)和至少一个横梁(2a，2a’)的框架，以及适于将所述轮对(5)相对于所述框架减振的第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)，和把所述轮对(5)支承在框架中的轮对支承装置(12，12’)，

其特征在于，

所述纵梁分别构造为自承载的壳体(2，2’)，两个轮对(5)的相应的第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)和相应的轮对支承装置(12，12’)被所述壳体包围，其中，径向观察，所述第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)布置在相应的轮对支承装置(12，12’)内部，其中，至少一个第一初级弹簧悬挂装置设计为使得在运行中能由其传输驱动转矩。

2.按照权利要求1所述的转向架，

其特征在于，

设置有第二初级弹簧悬挂装置(10)，第二初级弹簧悬挂装置(10)适于使所述轮对(5)相对于框架减振，并且第二初级弹簧悬挂装置(10)设计为在运行中能由其传输驱动转矩。

3.按照权利要求2所述的转向架，

其特征在于，

所述第二初级弹簧悬挂装置(10)设计为楔形组件联接器。

4.按照权利要求2所述的转向架，

其特征在于，

所有的第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)和/或所有的第二初级弹簧悬挂装置(10)设计为能传输驱动转矩。

5.按照权利要求2所述的转向架，

其特征在于，

所述第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)分别布置在空心轴(9，9’)中，并且相应的空心轴(9，9’)通过所述轮对支承装置(12，12’)支承在所述壳体(2，2’)中。

6.按照权利要求5所述的转向架，

其特征在于，

所述第二初级弹簧悬挂装置(10)在作用方面分别布置在所述空心轴(9，9’)和所述轮对(5)之间。

7.按照权利要求5或6所述的转向架，

其特征在于，

所述第一初级弹簧悬挂装置(13，13’)具有楔形的橡胶元件，所述橡胶元件布置在夹带元件之间，所述夹带元件是所述空心轴(9，9’)的一部分或与所述空心轴连接。

8.按照权利要求5所述的转向架，

其特征在于，

至少一个所述空心轴(9，9’)具有齿轮(14，14’)或者与齿轮(14，14’)连接，通过所述齿轮能从牵引电动机(3，3’)引入驱动转矩。

9.按照权利要求5所述的转向架，

其特征在于，

至少在所述空心轴(9，9’)之一上固定有制动盘(20)，并且至少在所述纵梁(2，2’)之一上设置有制动器，所述制动器能作用到所述制动盘(20)上。

10.按照权利要求1至6之一所述的转向架，

其特征在于，

至少在一个自承载壳体(2，2’)中设置有传动装置(21，21’)，其中，所述传动装置设计为锥齿轮传动装置或者设计为正齿轮传动装置或者锥齿轮-正齿轮传动装置。

11.按照权利要求1至6之一所述的转向架，

其特征在于，

至少在一个自承载壳体(2，2’)中设置有牵引电动机(3，3’)。

12.按照权利要求11所述的转向架，

其特征在于，

至少在一个自承载壳体(2，2’)中设置有变流器(4)或者变流器(4)的主要部件。

13.按照权利要求12所述的转向架，

其特征在于，设置有用于所述牵引电动机(3，3’)和/或所述变流器(4)的冷却装置。