[实用新型]一种汽车C柱上接头结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车C柱上接头结构，包括A柱上加强板和后侧围内板以及C柱下加强板，所述后侧围内板的上端与A柱上加强板的后端相连，所述后侧围板中设有窗口，所述C柱下加强板设在后侧围内板上位于窗口的前部。该汽车C柱上接头结构设计合理，将传统车型都有的C柱上加强板优化去掉，减小车身重量，节省成本，提高车辆性能，降低油耗；并且焊接简便，简化了焊接工艺。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其是涉及一种汽车C柱上接头结构。

背景技术

随着车辆性能的提升，油耗、等的严格控制，如何减重是技术人员必须面对的技术难题。

现有车型C柱上接头结构都有C柱上加强板，分别和A柱上加强版、D柱上加强板、C柱下加强板焊接相连，但C柱上加强板经分析对车身弯曲，扭转刚度贡献不大，可以减薄、去掉，而现在大部分车型都有此件，增加了车身重量和成本。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车C柱上接头结构，其将C柱上加强板优化掉，减轻车身重量。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车C柱上接头结构，包括A柱上加强板和后侧围内板以及C柱下加强板，所述后侧围内板的上端与A柱上加强板的后端相连，所述后侧围板中设有窗口，所述C柱下加强板设在后侧围内板上位于窗口的前部。

进一步的，所述后侧围内板和A柱上加强板焊接相连，所述C柱下加强板与后侧围内板焊接相连。

所述后侧围内板上位于窗口的后部焊接有D柱上加强板，所述后侧围内板和D柱上加强板以及C柱下加强板焊接形成总成结构，总成结构与A柱上加强板焊接相连。

所述C柱下加强板和后侧围内板上设有相适配的加强筋。

所述后侧围内板上设有用于A柱上加强板和C柱下加强板焊接定位的定位凸起。

所述C柱下加强板的两侧设有翻边，翻边与后侧围内板的窗口前部两侧贴合焊接相连。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车C柱上接头结构设计合理，将传统车型都有的C柱上加强板优化去掉，减小车身重量，节省成本，提高车辆性能，降低油耗；并且焊接简便，简化了焊接工艺。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型接头结构示意图一。

图2为本实用新型接头结构示意图二。

图中：

1.A柱上加强板、2.后侧围内板、3.C柱下加强板、4.D柱上加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车C柱上接头结构，包括A柱上加强板1和后侧围内板2以及C柱下加强板3，后侧围内板2的上端与A柱上加强板1的后端相连，后侧围板2中设有窗口，C柱下加强板3设在后侧围内板2上位于窗口的前部。

后侧围内板2和A柱上加强板1焊接相连，C柱下加强板3与后侧围内板2焊接相连。后侧围内板2上位于窗口的后部焊接有D柱上加强板4，后侧围内板和D柱上加强板以及C柱下加强板焊接形成总成结构，总成结构与A柱上加强板焊接相连，固定连接简便。

C柱下加强板的两侧设有翻边，翻边与后侧围内板的窗口前部两侧贴合焊接相连；C柱下加强板和后侧围内板上设有相适配的加强筋，可提高C柱下加强板固定的可靠性，同时又能提高结构强度。