[实用新型]一种汽车后地板

说明书

本实用新型涉及一种汽车后地板，在后地板上设置的有备胎槽，在备胎槽底部设置有第一加强筋，在第一加强筋上设置的有第二加强筋，在备胎槽侧壁上设置有第四加强筋，在后地板的面板上设置有第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、横向加强筋。该汽车后地板能有效提升后地板强度、刚度性能且结构简单。该汽车后地板成本较低，且能实现轻量化的目的不增加零件重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车后地板。

背景技术

随着中国汽车市场竞争越来越激烈，消费者对油耗越来越敏感，因此对车体零部件要求在保持性能的前提下做到成本更低、更轻便。汽车后地板作为大面积的薄板钣金件，相对结构强度较低，易出现空鼓响声，且其上安装放置备胎，对其强度有较高要求。从轻量化与成本要求上面考虑，不能简单采用增加料厚的办法，需要通过结构优化达到性能要求。

因此，便需要强度更高的汽车后地板，如公开号为CN204197066U的中国专利文献公开的“一种汽车后地板”，其包括在后地板上设置有存放备胎的备胎槽，在所述后地板备胎槽侧壁内成放射状布置有第一组加强筋，在所述后地板面板上部分布有若干横向及纵向的加强筋。上述汽车后地板虽然能有效提升后地板强度、刚度性能，也能达到轻量化的要求不增加重量，但是车辆在行驶过程中碰到更加复杂的路况或者其他突发的情况，后地板的强度可能不能满足要求，且后地板上还存放的有备胎，如果强度不够导致备胎脱落，会造成财产损失。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车后地板，该汽车后地板具有更高的强度，同时易于成型，不增加成本。

本实用新型所述的一种汽车后地板，在后地板上设置有存放备胎的备胎槽，所述备胎槽中心与备胎中心一致，在所述备胎槽底部沿所述备胎槽中轴线设置有第一加强筋，在所述备胎槽侧壁上沿所述备胎槽中轴线呈对称设置有若干第四加强筋，所述第四加强筋从所述备胎槽底部一直延伸至所述备胎槽面板，在所述后地板面板上围绕所述备胎槽边缘分布有若干第一纵向加强筋、若干第二纵向加强筋、若干第三纵向加强筋及若干横向加强筋，在所述第一加强筋上设置有第二加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第一加强筋呈飞机状，包括沿所述备胎槽中轴线分布的主加强筋和沿着所述备胎槽中轴线对称分布的若干侧加强筋，并且所述侧加强筋与所述主加强筋连接，所述侧加强筋从所述备胎槽底部一直延伸至所述备胎槽面板。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述主加强筋两侧沿所述备胎槽中轴线对称分布的有呈T型的第五加强筋，T型的头部位于远离所述备胎槽中心的位置。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述后地板面板上围绕所述备胎槽边缘分布有四处所述第一纵向加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述后地板面板上围绕所述备胎槽边缘分布有一处呈反F型的所述第二纵向加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述后地板面板上围绕所述备胎槽边缘分布有两处所述第三纵向加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述后地板面板上围绕所述备胎槽边缘分布有两处所述横向加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述第一纵向加强筋上设置的有排气孔。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述备胎槽底部设置有漏水孔。

作为对本实用新型的进一步改进，围绕所述漏水孔设置了呈圆锥形的第六加强筋（16）。

本实用新型具有以下优点：一、由于在本汽车后地板上的第一加强筋上设置有第二加强筋，本汽车后地板能有效提升后地板强度、刚度性能且结构简单。二、由于是通过结构优化达到的强度要求，且没有采用增加料厚的办法，所以本汽车后地板成本较低，且能实现轻量化的目的不增加零件重量。

附图说明