[实用新型]侧围组件和具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本实用新型的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种侧围组件和具有它的车辆。

背景技术

在保证车身强度和刚度的前提下，使车辆最大程度地轻量化，有利于减少车辆能耗、节约能源，车辆的侧围组件包括多个零部件，如何通过合理设计各个零部件的结构、制造工艺和侧围组件的装配工艺，以使车辆取得更好的性能和轻量化特性，成为许多车辆生产厂家研究的重点之一。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种侧围组件，可在保证车身强度和刚度的前提下，使车辆实现轻量化设计。

本实用新型还提出了一种具有上述侧围组件的车辆。

根据本实用新型实施例的侧围组件包括：侧围，所述侧围包括：侧围内板和侧围外板，所述侧围内板和所述侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，所述侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，所述纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，所述第一连接件、所述第一加强板设置在所述侧围内板和/或所述侧围外板上，用于固定所述纤维增强复合材料加强梁。

根据本实用新型实施例的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接件与所述侧围内板之间形成第一套筒，所述第一套筒用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁的第一端。

进一步地，所述纤维增强复合材料加强梁的第一端和所述第一套筒之间形成胶接区域。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一加强板与所述侧围内板之间形成第二套筒，所述第二套筒用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁的第二端。

进一步地，所述复合纤维加强梁的第二端和所述第二套筒之间形成胶接区域。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围组件还包括：第二加强板，所述第二加强板设置在所述侧围内板和/或所述侧围外板上，并与所述侧围内板形成梁容纳空间，所述梁容纳空间容纳所述纤维增强复合材料加强梁的一段。

进一步地，所述纤维增强复合材料加强梁与所述第二加强板通过胶接固定和/或铆接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述胶接区域的边缘具有边缘挡筋。

可选地，所述边缘挡筋位于所述胶接区域的两端。

可选地，所述边缘挡筋与所述纤维增强复合材料加强梁一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述胶接区域设置有形态能够膨胀变化的挡胶环。

进一步地，所述挡胶环设置在所述边缘挡筋的远离所述胶接区域的一侧，且所述挡胶环与所述边缘挡筋形成双层挡胶结构。

具体地，所述挡胶环具有一膨胀状态，使得所述挡胶环的外径大于所述边缘挡筋的外径，从而密封所述胶接区域的端部。