[实用新型]发动机排气多层热平衡系统

权利要求书

1.一种发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，包括：

排气管；

排气管一层冷却组件，其包裹在所述排气管的外侧，该排气管一层冷却组件包括：排气管一层包裹腔体、一层流量阀和一层温度调节阀，所述排气管一层包裹腔体与发动机的冷却系统连通，从发动机的冷却水腔取水与排气管的排气进行热交换；

排气管二层冷却组件，其包裹在所述排气管一层冷却组件的排气管一层包裹腔体的外侧，该排气管二层冷却组件包括：排气管二层包裹腔体、二层流量阀和二层温度调节阀，所述排气管二层包裹腔体与发动机的润滑系统连通，从发动机的润滑系统取油与排气管的排气进行热交换；以及

排气管三层冷却组件，其包裹在所述排气管二层冷却组件的排气管二层包裹腔体的外侧，该排气管三层冷却组件包括：排气管三层包裹腔体、三层流量阀和三层温度调节阀，所述排气管三层包裹腔体与发动机的取气系统连通，从取气系统取气与排气管的排气进行热交换。

2.如权利要求1所述的发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，所述发动机的取气系统包括：空气管理系统和后处理系统。

3.如权利要求2所述的发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，所述排气管三层包裹腔体取气时从中冷器后接入。

4.如权利要求1所述的发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，所述排气管的下游设置有后处理系统。

5.如权利要求1所述的发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，所述排气管二层冷却组件和排气管三层冷却组件能够进行位置互换。

6.如权利要求1所述的发动机排气多层热平衡系统，其特征在于，所述一层温度调节阀的温升控制范围为10-20度；所述二层温度调节阀的温升控制范围为5-10度；所述一层流量阀与二层流量阀的流速差控制范围均为10％-20％。