[实用新型]一种汽车制动电磁助力系统

说明书

一种汽车制动电磁助力系统，包括制动总泵、电磁助力器、制动踏板、位置传感器、可变电阻、制动开关和控制单元；所述的电磁助力器安装于制动踏板与制动总泵之间，包括外壳、接线端子、衬套、电磁线圈、衔铁、推杆；电磁助力器中的衔铁两端有与衔铁旋合安装的推杆，并与制动总泵中的活塞和制动踏板相连接；衔铁可以在电磁助力器中的衬套内轴向移动；衬套外部绕有电磁线圈，当电磁线圈通电后产生电磁吸力，有吸引衔铁向制动总泵运动的趋势；驶员踏下制动踏板时，制动踏板发生位置变化，制动踏板位置传感器将制动踏板的位置信号传递给控制单元，控制单元根据驾驶员踏下制动踏板的深度，控制电磁助力器产生适当的电磁吸力，助力驾驶员完成制动动作。

技术领域

本实用新型属于汽车制动控制领域。具体涉及一种汽车制动电磁助力系统。

背景技术

在全球能源短缺，提倡清洁能源的大背景下，发展新能源汽车是当今世界的历史潮流和必然选择；我国和世界车企已经相继制定出停售燃油汽车时间表，电动汽车是为来汽车发展的必然趋势。

传统汽车的制动助力系统是依靠发动机的进气系统产生的负压来完成助力的；没有了发动机的电动汽车其制动助力系统要靠真空泵来完成，这样就消耗了电动汽车宝贵的电能，减少了续航里程。

发明内容

本实用新型提供一种汽车制动电磁助力系统。

为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车制动电磁助力系统，包括：制动总泵、控制单元、电磁助力器、电磁助力器外壳、接线端子、电磁线圈、衔铁、推杆、制动踏板、位置传感器、可变电阻、制动开关、保险丝、继电器；电磁助力器由电磁线圈、衔铁、推杆、电磁助力器外壳、衬套、接线端子组成，电磁线圈通电后产生磁力，有吸引衔铁，衔铁通过推杆推动制动总泵中的活塞运动的趋势；安装于制动踏板与制动总泵之间，是电磁助力系统的执行机构，由控制单元控制，产生适当的电磁吸力，来助力驾驶员完成制动动作。

1.电磁线圈、衔铁、推杆中；电磁线圈为圆筒型，衔铁为圆柱形，衔铁可在电磁线圈内轴向移动；衔铁两端设有内螺纹，推杆端部设有外螺纹与衔铁旋合安装，并有锁紧螺母锁紧。

2.制动踏板位置传感器：向控制单元提供制动踏板位置信号。

3.控制方式：该电磁助力系统有三种控制方案；采用控制单元控制；采用可变电阻控制；采用制动开关控制。

4.电磁助力系统用于制动助力时是一种辅助驾驶员完成制动动作的电磁力，磁力的大小应该控在合理的范围内，电磁力不足以单独完成制动动作，需要加上驾驶员踏下制动踏板的力才可完成制动动作；以保证驾驶员松开制动踏板时制动踏板能迅速回位，解除制动。另外，汽车的制动踏板本身都带有回位弹簧，无需另外加设回位弹簧。

5. 保险丝、继电器是电路中的必要保护元件，故不作特殊说明。

有益效果：

1.本实用新型采用电磁助力的方式提高汽车制动系统的操控性、灵活性与安全性；该系统结构简单，性能可靠，非实际接触而没有磨损，耗电量低，节约了电动汽车的宝贵电能；

2.电磁助力系统可以助力驾驶员完成制动动作，还可以作为“无人驾驶系统”和“自动刹车系统”中的执行机构，完成在无人干预条件下，汽车的自动减速和制动任务。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制原理图；

图3为本实用新型控制原理图；

图4为本实用新型控制原理图；