[实用新型]一种单控式三挡变速器

权利要求书

1.一种单控式三挡变速器，其特征在于，包括：

壳体、输入轴、输出轴、作动器模块、制动器、第一离合器、第二离合器、前排行星轮组件以及后排行星轮组件；

所述制动器分别与所述第一离合器、所述第二离合器相连接，所述制动器、所述第一离合器、所述第二离合器均设置有压盘；

所述前排行星轮组件包括前排太阳轮、前排齿圈以及前排行星架，所述后排行星轮组件包括后排太阳轮、后排齿圈以及后排行星架，所述输入轴与所述后排太阳轮传动连接，所述制动器与所述第一离合器相互配合用于制动前排太阳轮，所述制动器与所述第二离合器相互配合用于制动后排齿圈，所述后排行星架与所述输出轴传动连接；

所述作动器模块接收外部压力源的压力，并可用于直接或间接的对第一离合器的压盘提供压力、对第二离合器的压盘或者对制动器的压盘提供压力，以实现三个挡位的切换。

2.根据权利要求1所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述单控式三挡变速器还包括第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧以及限位套筒，所述第一弹簧的一端与所述壳体相连接，所述第一弹簧的另一端与所述限位套筒的一端传动连接，所述限位套筒的另一端与所述第一离合器传动连接，所述第一离合器的压盘通过第二弹簧与所述第二离合器的压盘一端传动连接，所述第二离合器的压盘另一端用于与所述作动器模块传动连接；

所述作动器模块包括第一活塞以及推杆，所述第一活塞包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部通过第三弹簧与推杆相连接，所述推杆通过分别与所述制动器的压盘、所述第二离合器的压盘传动连接，所述第二连接部用于与所述第二离合器的压盘传动连接。

3.根据权利要求1所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述单控式三挡变速器还包括第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧以及推力套筒，所述第一弹簧的一端与所述壳体相连接，所述第一弹簧的另一端与制动器的制动器毂的一端传动连接，所述制动器毂的另一端与所述第一离合器传动连接，所述第一离合器的压盘通过第三弹簧与所述第二离合器的压盘一端传动连接，所述第二离合器的压盘另一端用于与所述作动器模块传动连接；

所述第二弹簧的一端与所述壳体相连接，所述第二弹簧的另一端与制动器的一端传动连接，所述制动器的另一端通过推力套筒与所述第一离合器的压盘传动连接，所述推力套筒用于与所述作动器模块传动连接，所述第一离合器的压盘与第二离合器的压盘均可相对推力套筒轴向移动。

4.根据权利要求3所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述作动器模块包括第二活塞、第四弹簧以及耐磨钢片，所述第四弹簧的一端与所述第二活塞相连接，所述第四弹簧的另一端与所述耐磨钢片传动连接，所述耐磨钢片用于与所述第二离合器的压盘传动连接。

5.根据权利要求4所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述作动器模块还包括耐磨限位卡环，所述耐磨限位卡环固定设置在壳体上，且相对耐磨钢片设置，所述耐磨限位卡环用于对耐磨钢片进行限位；

所述第二活塞包括第三连接部，所述第三连接部用于与所述推力套筒传动连接。

6.根据权利要求1所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述单控式三挡变速器还包括第一限位卡环，所述第一限位卡环固定设置在壳体上，且相对第一离合器的压盘设置，所述第一限位卡环用于对第一离合器的压盘进行限位。

7.根据权利要求1所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述单控式三挡变速器还包括中间输入中间轴以及后排太阳轮，所述输入轴通过花键与输入中间轴相啮合，所述输入中间轴通过套轴与后排太阳轮相啮合。

8.根据权利要求1所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述前排行星架与后排齿圈通过花键相啮合，所述后排行星架与前排齿圈通过花键相啮合。

9.根据权利要求3所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述第一离合器包括内摩擦片以及钢片组，所述第一离合器的内摩擦片通过内花键与所述前排太阳轮相啮合，并可相对轴向移动，所述第一离合器的钢片组通过外花键与所述推力套筒相啮合，并可相对轴向移动。

10.根据权利要求3所述的单控式三挡变速器，其特征在于：所述第二离合器包括内摩擦片以及钢片组，所述第二离合器的内摩擦片通过内花键与所述后排齿圈相啮合，并可相对轴向移动，所述第二离合器的钢片组通过外花键与所述推力套筒相相啮合，并可相对轴向移动。