[实用新型]一种轻量化仪表板横梁结构

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种轻量化仪表板横梁结构，所述轻量化仪表板横梁结构包括：第一管梁，所述第一管梁设有第一开口和第二开口；第二管梁，所述第一开口和第二开口横截面的面积均等于第二管梁的一端横截面的面积，所述第二管梁的一端套接于所述第一管梁的第一开口或者第二开口，并且所述第二管梁与所述第一管梁固定连接。通过上述方式，简化仪表板横梁结构，实现汽车仪表板横梁轻量化，同时简化仪表板横梁制造工序，降低汽车部件的生产制造成本。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车制造技术领域，具体地，涉及一种轻量化仪表板横梁结构。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，为了进一步提高汽车动力性、减少燃料消耗以及降低排气污染，实现汽车轻量化成为各个汽车生产制造商新的研究重点。而汽车仪表板横梁，作为承载主副驾驶室内仪表板、转向柱总成、线束及其他电器设备等零部件的主体，在保证结构强度的情况下，结构越简单，越有利于实现汽车轻量化和降低汽车生产成本。

本实用新型实用发明人在实现本实用新型的过程中，发现：目前，由于仪表板横梁在主驾驶室需承载的力较大，副驾驶室承载的力较小，因此，在现有的技术方案中，采用主驾驶室大圆管梁和副驾驶室小圆管梁配合的方式，该种方式需要设置过渡支架来连接大小管梁，或者大管缩管实现与小管匹配并焊接固定，此外大小管梁上还需焊接用于连接各部件的支座，使其结构复杂不利于汽车轻量化，部件的生产制造工序多且成本高。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种轻量化仪表板横梁结构，实现简化仪表板横梁结构，满足汽车仪表板横梁轻量化需求，同时简化仪表板横梁制造工序，降低汽车仪表板横梁零部件的生产制造成本。

为实现上述目的，本实用新型实施例的一种轻量化仪表板横梁结构的具体技术方案为：提供了一种轻量化仪表板横梁结构，包括：第一管梁，所述第一管梁设有第一开口和第二开口；第二管梁，所述第一开口和第二开口横截面的面积均等于第二管梁的一端横截面的面积，所述第二管梁的一端套接于所述第一管梁的第一开口或者第二开口，并且所述第二管梁与所述第一管梁固定连接。

可选的，所述第一管梁与所述第二管梁通过焊接固定。

可选的，所述第一管梁为方形管，并且所述第一管梁的横截面呈“日”字形；

所述第二管梁为方形管，并且所述第二管梁的横截面呈“口”字形。

可选的，所述第一管梁的外周面上设有若干个第一固定孔。

可选的，还包括：第一拉铆螺柱；

所述第一拉铆螺柱的一端放入所述第一固定孔中，并且所述第一拉铆螺柱与所述第一管梁拉铆连接。

可选的，所述第二管梁的外周面上设有若干个第二固定孔。

可选的，还包括：第二拉铆螺柱；

所述第二拉铆螺柱的一端放入所述第二固定孔中，并且所述第二拉铆螺柱与所述管梁拉铆连接。

可选的，所述第一管梁和所述第二管梁均采用铝合金挤压成型。

在本实用新型实施例中，第一管梁设有第一开口和第二开口，第二管梁套接于第一管梁的第一开口或第二开口中，并与第一管梁固定连接，通过该种方式，第一管梁和第二管梁不需要借助过渡支架或管梁缩管的方式就可以焊接固定。由于第一管梁和第二管梁均为方形管，其外周面上便于与其他连接部件定位，通过固定在第一管梁和第二管梁外周面上的拉铆螺柱，可以直接与其他连接部件的支座固定连接，不需再在横梁上焊接支座，便于安装拆卸，同时减少仪表板横梁的生产制造工序，有利于降低仪表板横梁的生产成本。

附图说明