[实用新型]一种教练车刹车控制装置

说明书

本实用新型涉及驾培汽车领域，具体涉及一种教练车刹车控制装置,包括刹车踏板和刹车连接杆，还包括驱动电机，驱动电机的输出端设有集线器，集线器上缠绕有钢丝绳，刹车连接杆上还固定安装有钢丝绳锁线器，钢丝绳的活动端通过钢丝绳锁线器固定连接在刹车连接杆；驱动电机连接有驱动器，驱动器控制驱动电机以固定的圈数进行正转或者反转；本实用新型通过驱动器控制驱动电机正转带动集线器收卷钢丝绳使钢丝绳拉紧，钢丝绳拉动刹车连接杆使刹车踏板呈踩下状态，驱动电机反转带动集线器释放钢丝绳，钢丝绳松开刹车连接杆使刹车踏板呈松开状态，在不介入原有车辆电子系统的前提下，实现刹车的自动控制“踩”与“松”。

技术领域

本实用新型涉及驾培汽车领域，具体涉及一种教练车刹车控制装置。

背景技术

随着经济水平的提高，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具，马路上行驶的汽车越来越多，对驾驶员的要求也就越来越高。现有的驾校车在智能教学方面仅仅是提供了车辆模拟教学，目前并没有一种可以自动刹车的装置，学员实际操作的时候仍然会有操作难的问题，并且大量的学员误把油门当刹车出现事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种教练车刹车控制装置，在不介入汽车原有系统的前提下，保障学员安全，使学员更快速的学习。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种教练车刹车控制装置，包括刹车踏板和刹车连接杆，所述刹车踏板固定安装在所述刹车连接杆上，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出端设有集线器，所述集线器上缠绕有钢丝绳，所述刹车连接杆上还固定安装有钢丝绳锁线器，所述钢丝绳一端通过所述钢丝绳锁线器固定连接在所述刹车连接杆上；所述驱动电机连接有驱动器，所述驱动器通过发出的驱动信号控制所述驱动电机以固定的圈数进行正转或者反转；驱动电机正转带动集线器收卷钢丝绳使钢丝绳拉紧，钢丝绳拉动刹车连接杆使刹车踏板呈踩下状态，驱动电机反转带动集线器释放钢丝绳，钢丝绳松开刹车连接杆使刹车踏板呈松开状态，在不介入原有车辆电子系统的前提下，实现刹车的自动控制“踩”与“松”。

作为优选的技术方案，所述集线器包括绕线轴，所述绕线轴的外侧设有卡线孔，所述绕线轴的上端和下端相对固定安装有两档线板；卡线孔便于将钢丝绳固定并缠绕，档线板可使缠绕在绕线轴的钢丝绳不易上下脱落。

作为优选的技术方案，所述钢丝绳锁线器包括锁线器本体，所述锁线器本体上端和下端相对纵向的设有两螺丝孔，所述螺丝孔中旋合有紧固螺丝，所述锁线器本体设有纵向贯穿所述螺纹孔的穿线孔；便于将钢丝绳从两穿线孔依次穿过，然后旋合并拧紧两端的紧固螺丝，紧固螺丝挤压钢丝绳，达到紧固锁住钢丝绳的目的。

作为优选的技术方案，所述驱动电机设有输出轴，所述输出轴上固定安装有限位块，所述输出轴还设有位于所述限位块的上方的限位孔，所述限位孔中旋合有限位螺丝，所述集线器设有与所述输出轴相匹配的电机固定孔，所述电机固定孔的轴线与所述绕线轴的轴线重合，所述集线器套设在所述输出轴的所述限位孔与所述限位块之间；所述输出轴设有纵向的第一切面，所述电机固定孔设有与所述第一切面相贴合的第二切面；限位块可避免集线器往下掉落，限位孔和限位螺丝可避免集线器从上方脱落，第一切面和第二切面可使集线器跟随电机转动。

作为优选的技术方案，所述驱动器连接有反馈控制系统，当所述反馈控制系统判断车辆轨迹到关键点时，所述反馈控制系统控制所述驱动器驱动所述驱动电机正向转动拉紧所述钢丝绳并播放语音讲解，语音讲解完毕后所述反馈控制系统控制所述驱动器驱动所述驱动电机反向转动释放所述钢丝绳。