[实用新型]阻尼齿轮泵行星齿轮无级变速器

说明书

本实用新型涉及一种阻尼齿轮泵行星齿轮无级变速器，属于变速器技术领域，具体包括与发动机输出轴连接的变速箱，变速箱的齿圈支架转动安装在壳体内，齿圈支架内固定有齿圈，齿圈内安装有太阳轮及行星轮以及行星架，发动机的输出轴与太阳轮相连接，行星架的输出轴上安装有第一调速齿轮，齿圈支架的端部安装有第一动力输出齿轮，壳体内还安装有第二动力输出齿轮，第二动力输出齿轮上安装有动力输出轴，壳体内还安装有液压油泵，液压油泵上还安装有第二调速齿轮，液压油泵的进油口、出油口均与液压油箱相连接，出油管路上安装有控制阀，本实用新型结构简单，控制方便，采用齿轮传动，并通过液压油泵油路的导通量的反作用力变换速比。

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼齿轮泵行星齿轮无级变速器，属于变速器技术领域。

背景技术

与传统的具有多个不连续的齿轮比的变速箱不同，无级变速器可以在一个最大值和一个最小值之间连续地、无离散地变换齿轮比。采用无级变速器使得引擎和车轮之间保持理想的配合关系，从而改善燃油效率以及加速性能。已知的有很多种无级变速器，例如可变直径皮带轮(variable diameter pulley， VDP)、环形无级变速箱(toroidal CVT)和锥形无级变速箱(cone CVT)。尽管现有的无级变速器的设计方案可以改善整体的动力总成的效率，但是其结构比较复杂，传动效率低，无法承受较大扭矩。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，控制方便，采用齿轮传动，并通过液压油泵油路的导通量的反作用力变换速比的阻尼齿轮泵行星齿轮无级变速器。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为阻尼齿轮泵行星齿轮无级变速器，包括与发动机输出轴连接的变速箱，所述变速箱主要由壳体、齿圈支架、行星架、行星轮、太阳轮和液压油泵构成，所述齿圈支架转动安装在壳体内，所述齿圈支架内固定有齿圈，所述齿圈内安装有太阳轮及布置在太阳轮周围且与太阳轮、齿圈均啮合的行星轮以及用于安装行星轮的行星架，所述发动机的输出轴与太阳轮相连接，所述行星架的输出轴上安装有第一调速齿轮，所述齿圈支架的端部安装有第一动力输出齿轮，所述壳体内还安装有第二动力输出齿轮，所述第二动力输出齿轮与第一动力输出齿轮相连接，所述第二动力输出齿轮上安装有动力输出轴，所述壳体内还安装有液压油泵，所述液压油泵上还安装有第二调速齿轮，所述第一调速齿轮、第二调速齿轮啮合，所述液压油泵的进油口通过进油管路与液压油箱相连接，出油口通过出油管路与液压油箱相连接，所述出油管路上安装有控制阀。

优选的，所述出油管路上还安装有液压油散热器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用行星轮式结构，发动机输出轴连接太阳轮，行星架输出轴连接液压油泵，通过调节控制阀的开度，调节液压油泵的泵油量及是否泵油，进而调节齿圈支架与行星架的速比。当控制阀全开时，液压油泵泵油平衡掉发动机的动力，此时齿圈支架无动力输出；当控制阀完全关闭时，液压油泵的油路闭合无法转动，行星架无法转动，齿圈支架输出动力；然后再通过调节控制阀的开度，调节速比，以达到无级变速的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。