[实用新型]一种炼铁皮带机减速机通气器防甩油装置

说明书

本实用新型公开了一种炼铁皮带机减速机通气器防甩油装置，空心管与空心柱体的底部贯穿连接，空心柱体的边缘设有第一通气孔，空心柱体的内部位于第一通气孔的上方设有环形固定板，环形固定板的上表面通过弹簧设有环形活动板，柱状密封块的端部边缘设有矩形凸起，柱状密封块的顶部穿过位于空心柱体顶部的圆形通孔与环形端帽一体成型，圆形通孔的边缘设有与矩形凸起相对应的矩形通槽，环形端帽的侧壁设有第二通气孔，出油孔通过密封塞密封。本实用新型在实际使用过程中第一通气孔和第二通气孔可用于平衡减速机内部和外部的大气压力，且由于第一通气孔与第二通气孔错位排列，从而可防止部分高温润滑油随着气体从第一通气孔直接喷出后将人烫伤。

技术领域

本实用新型涉及通气器防甩油装技术领域，具体为一种炼铁皮带机减速机通气器防甩油装置。

背景技术

减速机的通气器，主要用来平衡减速机内部和外部的大气压力。大型减速机，在夏天的室外或者连续运转的情况下，温度会变得很高，进口的减速机可以达到70度左右，减速机内部的气体当然会膨胀，为了不损坏减速机的动态油封，所以减速机的透气也很重要。一般减速机的透气帽会拧在注油口上，把透气帽拆下来以后，就可以加油。透气帽有钢制的，小型的也有塑料制品，内部有一层简单的防尘网，比较简单，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.在实际使用过程中，高温膨胀气体会携带部分润滑油从通气器喷出，从而不仅会将在附近工作的工作人员灼伤，且同时会造成润滑油的浪费；

2.现有的通气器大多为一体成型的结构，因此不方便对通气器的内部进行疏通，因此通气孔被油渍堵住以后基本上就不能使用了，降低了通气器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种炼铁皮带机减速机通气器防甩油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种炼铁皮带机减速机通气器防甩油装置,包括空心管和空心柱体，所述空心管与空心柱体的底部贯穿连接，所述空心柱体的边缘设有第一通气孔，所述空心柱体的内部位于第一通气孔的上方设有环形固定板，所述环形固定板的上表面通过弹簧设有环形活动板，所述环形活动板的上表面设有环形滑轨，所述环形滑轨的内部设有滚珠，所述环形滑轨与位于柱状密封块底部的环形滑块滑动连接，所述柱状密封块的端部边缘设有矩形凸起，所述柱状密封块的顶部穿过位于空心柱体顶部的圆形通孔与环形端帽一体成型，所述圆形通孔的边缘设有与矩形凸起相对应的矩形通槽，所述环形端帽的侧壁设有第二通气孔，所述环形端帽的底部与环形储油槽一体成型，所述环形储油槽的底部设有出油孔，所述出油孔通过密封塞密封。

优选的，所述空心管的外部设有外螺纹，所述空心管的内部设有用于过滤的过滤网。

优选的，所述第一通气孔设有多组，多组所述第一通气孔在空心柱体的边缘呈等距环形排列，且所述第一通气孔位于空心柱体内壁的端口高度高于第一通气孔位于空心柱体外壁的端口高度。

优选的，所述滚珠设有多组，多组所述滚珠在环形滑轨的底部呈等距环形排列。

优选的，所述第二通气孔设有多组，多组所述第二通气孔在环形端帽的边缘呈等距环形排列，且所述第二通气孔与第一通气孔错位排列。

优选的，所述矩形通槽和矩形凸起分别设有两组，且所述矩形通槽的尺寸大于矩形凸起的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本实用新型在实际使用过程中位于空心柱体侧壁的第一通气孔和位于环形端帽的第二通气孔可用于平衡减速机内部和外部的大气压力，且由于第一通气孔与第二通气孔错位排列，从而可防止部分高温润滑油随着气体直接从第一通气孔喷出后将人烫伤；