[实用新型]轨道交通制动能量吸收系统有效
| 申请号： | 201821815107.1 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN209208500U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 龚孟荣;何斌;王开康;钟骏;付雨林;吴树强;董智慧;吴江涛;刘贯琨;许龙;张海申;胡珊 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L55/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动能量 轨道交通车辆 轨道交通 吸收装置 回馈 逆变 供电系统 电容储能装置 牵引 吸收系统 预设 制动 吸收 轨道交通工程 本实用新型 电力系统 尖峰负荷 节能效果 送电 节能 引入 应用 | ||
1.一种轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，包括：逆变回馈型制动能量吸收装置和电容储能装置；
所述逆变回馈型制动能量吸收装置设置在轨道交通的供电系统中的预设牵引变电所处，所述电容储能装置设置在所述供电系统中除所述预设牵引变电所外的其他牵引变电所处；
其中，所述预设牵引变电所为单位吸收能量达到预设值的牵引变电所。
2.根据权利要求1所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述供电系统中的每个牵引变电所均用于将电力传输线传输的电压转换为轨道交通车辆所需的电压，并将转换后的电压传输至轨道接触网。
3.根据权利要求2所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述逆变回馈型制动能量吸收装置分别与所述预设牵引变电所处的电力传输线和轨道接触网连接。
4.根据权利要求2所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述电容储能装置与所述供电系统中除所述预设牵引变电所外的其他牵引变电所处的轨道接触网连接。
5.根据权利要求2所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述电力传输线用于传输35kV的交流电。
6.根据权利要求2所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述轨道接触网具体用于为轨道交通车辆提供750V直流电或1500V直流电。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的轨道交通制动能量吸收系统，其特征在于，所述预设值为3MW。
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