[实用新型]车辆换电平台及车辆换电系统有效
| 申请号: | 201821735570.5 | 申请日: | 2018-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN209258089U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 李楠;田小涛;丁习坤;马永跃;刘俊;林海岩 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;谭祐祥 |
| 地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换电平台 平台主体 换电系统 旋转基部 车辆行驶 行驶 安装状态 更换电池 换电装置 占用空间 电操作 中轴线 延伸 受控 与非 申请 紧凑 停车 便利 灵活 运输 | ||
1.一种车辆换电平台,其特征在于,包括:
平台主体,其用于为待换电车辆提供停靠与换电操作区域;所述平台主体包括供换电装置运输待更换电池的左侧与右侧,以及供待换电车辆行驶的前侧与后侧;在已安装状态下,在靠近所述车辆换电平台的一侧具有供待换电车辆行驶的常规行驶区;以及
旋转基部,所述平台主体布置在所述旋转基部上;所述旋转基部受控地带动所述平台主体发生旋转运动,使常规行驶区的延伸方向与从所述平台主体的前侧朝向后侧延伸的中轴线所形成的角度在工作状态与非工作状态下发生变化。
2.根据权利要求1所述的车辆换电平台,其特征在于,在第一工作状态下,所述旋转基部受控地带动所述平台主体发生旋转运动,使常规行驶区的延伸方向与从所述平台主体的前侧朝向后侧延伸的中轴线成钝角;和/或在第二工作状态下或非工作状态下,所述旋转基部受控地带动所述平台主体发生旋转运动,使常规行驶区的延伸方向与从所述平台主体的前侧朝向后侧延伸的中轴线垂直。
3.根据权利要求2所述的车辆换电平台,其特征在于,在已安装状态下,在靠近所述车辆换电平台的一侧具有供待换电车辆驶入或驶离所述平台主体的引导行驶区;其中,引导行驶区延伸设置在从所述平台主体的前侧朝向后侧延伸的中轴线方向上,且引导行驶区的延伸方向与常规行驶区成钝角。
4.根据权利要求2所述的车辆换电平台,其特征在于:在第一工作状态下,形成的所述钝角具有120°至135°的范围。
5.根据权利要求2所述的车辆换电平台,其特征在于:在第二工作状态下或非工作状态下,所述车辆换电平台收纳于平台安置空间内。
6.根据权利要求2所述的车辆换电平台,其特征在于:在所述平台主体的前侧设置斜坡组件,所述斜坡组件能够关于所述平台主体的前侧发生旋转运动;在第一位置,所述斜坡组件旋转至与所述平台主体平行,此时,所述斜坡组件伸出至平台安置空间外;在第二位置,所述斜坡组件旋转至与所述平台主体垂直,此时,所述斜坡组件收纳于平台安置空间内。
7.一种车辆换电系统,其特征在于,包括:用于更换电池的电池更换装置以及如权利要求1至6任意一项所述的车辆换电平台;其中,所述电池更换装置布置在所述车辆换电平台的所述旋转基部上。
8.根据权利要求7所述的车辆换电系统,其特征在于,所述电池更换装置至少布置在所述平台主体的左侧或右侧。
9.根据权利要求8所述的车辆换电系统,其特征在于,所述电池更换装置同时布置在所述平台主体的左侧及右侧。
10.根据权利要求7所述的车辆换电系统,所述电池更换装置包括:
储存架,其布置在所述车辆换电平台的左侧或右侧,且用于储存动力电池;以及
电池转运组件,其在所述车辆换电平台与所述储存架之间往复运动,用于转运所述车辆换电平台上的待换电车辆的动力电池和/或所述储存架上的动力电池。
11.根据权利要求10所述的车辆换电系统,其特征在于,动力电池在所述储存架、电池转运组件及所述车辆换电平台上的待换电车辆上具有一致的布置方向。
12.根据权利要求10所述的车辆换电系统,其特征在于,所述储存架的底部设置通行空间,所述通行空间的高度大于电池转运组件所承载的动力电池在竖直方向上的最低高度。
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