[实用新型]一种主动转向的盘式提升轴总成有效
| 申请号： | 201821648114.7 | 申请日： | 2018-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN209079991U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 薛彦聪;王西富;薄瑶;刘宏威 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20;B62D7/18;B60T17/22;B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 邢腾 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 盘式 转向横拉杆臂 轮边总成 横拉杆总成 主动转向 转向节臂 提升轴 轴梁 轴头 主销 通用化 本实用新型 稳定杆支座 固定支架 技术意义 气囊支座 推力杆座 限位凸台 液压支座 组合支架 左右两侧 主销孔 总成本 轴管 灵活 | ||
1.一种主动转向的盘式提升轴总成，其特征在于，包括：轴梁总成（1）、盘式轮边总成（2）、主销（6）、转向节臂（3）、转向横拉杆臂（4）和横拉杆总成（5）；
其中，所述轴梁总成（1）包括轴管（12）、轴管（12）两端的轴头（11）、用于安装承载气囊（8）的气囊支座（13）、用于安装推力杆与减震器的组合支架（14）、用于安装V型推力杆的推力杆座（17）总成、用于连接转向油缸（9）的液压支座（16）、用于安装稳定杆的稳定杆支座（15）和用于固定制动管路的管路固定支架（18）；
所述轴头（11）上设有主销孔（11a）和用于限制转向角大小的限位凸台（11b）；
所述盘式轮边总成（2）数量为2，分别通过主销（6）与轴头（11）连接，包括转向节（21）、盘式制动器（22）、行车及驻车制动气室（24）；所述转向节（21）上设有转向节上安装孔（25）和转向节下安装孔（26）；
所述转向节臂（3）固定安装在左侧盘式轮边总成（2）的转向节下安装孔（26）上，设有至少一个球头安装孔（31）或球头安装座；
所述转向横拉杆臂（4）包括左、右转向横拉杆臂（4），分别安装在左右两侧盘式轮边总成（2）转向节上安装孔（25）中，均位于转向节臂（3）上方，分别与横拉杆总成（5）的两端连接；
所述横拉杆总成（5）设置在汽车行驶方向一侧。
2.根据权利要求1所述的盘式提升轴总成，其特征在于，所述轴管（12）与轴头（11）为焊接连接，所述轴头（11）上还设有用于焊接操作时定位的定位孔（11c）；所述轴头（11）为合金钢锻造结构；所述轴管（12）为圆管结构。
3.根据权利要求1所述的盘式提升轴总成，其特征在于，所述气囊支座（13）、组合支架（14）均焊接于轴管（12）上。
4.根据权利要求1所述的盘式提升轴总成，其特征在于，所述盘式轮边总成（2）还包括电子磨损报警器（23）。
5.根据权利要求1所述的盘式提升轴总成，其特征在于，所述转向节臂（3）设置的球头安装孔（31）或球头安装座数量为2个以上，其位置对应不同车型轴距连接需要。
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