[实用新型]一种骨架式汽车尾气处理器有效
| 申请号： | 201821626822.0 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN209129715U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 陈建舜;金智丽 | 申请（专利权）人： | 温州点点点工业设计有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/08 | 分类号： | F01N3/08;F01N3/035;F01N3/02;F01N1/10;F01N13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车尾气处理器 骨架式 降温室 进气口 减震弹簧 反应室 减震板 排气口 消音室 滤网 连通 水槽 本实用新型 温敏传感器 活性炭 使用寿命 外界物体 加压泵 加压管 消音棉 真空层 微孔 消音 室内 | ||
1.一种骨架式汽车尾气处理器，包括外壳(1)和主体(2)，其特征在于：所述主体(2)设在外壳(1)内侧，所述外壳(1)呈正方体，所述主体(2)呈柱状体，所述外壳(1)和主体(2)之间挖有真空层(16)，所述主体(2)至少包括消音室(201)、反应室(202)和降温室(203)，所述消音室(201)内至少设有微孔消音棉(9)和滤网(10)，所述滤网(10)内安装有活性炭，所述反应室(202)至少包括加压泵(7)和加压管(11)，所述降温室(203)至少包括水槽(8)和温敏传感器(15)，所述主体(2)内设有PLC，所述主体(2)的两侧分别设有进气口(3)和排气口(13)，所述进气口(3)和排气口(13)均呈柱状，所述进气口(3)与消音室(201)连通，所述排气口(13)与降温室(203)连通，所述外壳(1)的外侧设有减震板(4)和减震弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种骨架式汽车尾气处理器，其特征在于：所述微孔消音棉(9)固定胶接在消音室(201)的内壁上，所述消音室(201)靠近主体(2)中心的一侧固定胶接有滤网(10)，所述微孔消音棉(9)内挖有消音凹槽(14)，所述消音凹槽(14)设在微孔消音棉(9)靠近消音室(201)中心的一侧，所述消音凹槽(14)的剖面呈梯形。
3.根据权利要求1所述的一种骨架式汽车尾气处理器，其特征在于：所述加压泵(7)固定焊接在外壳(1)的外表面，所述加压管(11)的一端与加压泵(7)固定连接，所述加压管(11)的另一端贯穿主体(2)且伸入反应室(202)内。
4.根据权利要求1所述的一种骨架式汽车尾气处理器，其特征在于：所述水槽(8)远离加压泵(7)的一侧设有水泵(12)，所述水槽(8)和水泵(12)均固定焊接在外壳(1)的外表面，所述水槽(8)和水泵(12)之间设有输水管，所述输水管的一端伸入水槽(8)内，所述输水管的另一侧贯穿主体(2)且伸入主体(2)内，所述降温室(203)的内壁上固定安装有温敏传感器(15)，所述温敏传感器(15)、水泵(12)均与PLC电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种骨架式汽车尾气处理器，其特征在于：所述减震板(4)与外壳(1)之间设有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的两端分别与外壳(1)和减震板(4)固定焊接，所述外壳(1)的四组侧壁上均设有两组减震板(4)，所述减震板(4)的两端通过连接板(5)固定焊接。
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