[实用新型]一种用于发动机的气控单向阀结构

说明书

本实用新型提供一种用于发动机的气控单向阀结构，包括有前阀壳、后阀壳、阀芯、阀座、簧片、限位板；所述前阀壳为中空薄壁圆台结构，该前阀壳大直径端设置有一圈外凸的连接部，小直径端封盖中心设置有圆通孔；所述后阀壳与前阀壳结构形状相同，该后阀壳与前阀壳相对的大直径端端面之间安装有阀芯；所述阀芯一端夹在前阀壳和后阀壳之间，另一端弯折向后阀盖小直径端方向；所述前阀壳、阀芯和后阀壳之间通过法兰螺栓连接紧固；所述阀芯内侧焊接有阀座，该侧面沿圆周方向设置有若干道长槽；所述阀芯端部外侧安装有与长槽对应的簧片；所述限位板一端设置有螺钉孔，螺钉通过螺钉孔把限位板和簧片同时固定在阀芯上，且限位板另一端外翘弯曲。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种用于发动机的气控单向阀结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。在摩托车发动机中，由于发动机尺寸的限制，其动力性能和经济性能均较差。特别是在发动机气缸体和化油器之间，在中低转速下已进入发动机气缸内的混合气不时会发生倒流现象，导致燃油消耗率大增。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于发动机的气控单向阀结构，该结构不仅成本低，装配简单，不需改变发动机结构，而且能有效地改善发动机的燃油经济性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于发动机的气控单向阀结构，包括有前阀壳、后阀壳、阀芯、阀座、簧片、限位板；所述前阀壳为中空薄壁圆台结构，该前阀壳大直径端设置有一圈外凸的连接部，小直径端封盖中心设置有圆通孔；所述后阀壳与前阀壳结构形状相同，该后阀壳与前阀壳相对的大直径端端面之间安装有阀芯；所述阀芯为L形圆环结构，该阀芯一端夹在前阀壳和后阀壳之间，另一端弯折向后阀盖小直径端方向且端部呈锥形；所述前阀壳、阀芯和后阀壳之间通过法兰螺栓连接紧固；所述阀芯内侧焊接有阀座，该阀座为圆椎板结构，且阀座端部为平头结构，阀座侧面沿圆周方向设置有若干道长槽；所述阀芯端部外侧安装有与长槽对应的簧片，该簧片为工字形薄弹簧钢片结构，且簧片覆盖住长槽；所述限位板一端设置有螺钉孔，螺钉通过螺钉孔把限位板和簧片同时固定在阀芯上，且限位板另一端外翘弯曲。

作为优选，所述限位板的翘曲高度大于簧片的设计升程高度，以限制簧片升程。

作为优选，所述阀座在与簧片接触面上均匀粘贴有一层橡胶环。

本实用新型的有益效果是：该结构不仅成本低，装配简单，不需改变发动机结构，而且能有效地改善发动机的燃油经济性。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为单向阀结构示意图。

其中：1为前阀壳，2为后阀壳，3为阀芯，4为阀座，5为簧片，6为限位板。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。