[实用新型]传动机构及电子辅助制动系统有效
申请号: | 201821496063.0 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208947303U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 朱卫民;章冰杰;何丹麟 | 申请(专利权)人: | 浙江仕善汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟 |
地址: | 314100 浙江省嘉兴市嘉善*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子辅助 滑动组件 制动系统 蜗杆 蜗轮 转轴 啮合 本实用新型 输出轴连接 齿轮啮合 伺服电机 齿轮 齿条 移动 | ||
1.一种传动机构,用于连接伺服电机(30)与滑动组件(10),其特征在于:包括与伺服电机(30)的输出轴连接的蜗杆(41)、两个分别与蜗杆(41)的两侧啮合的蜗轮(42)、两个分别与两个蜗轮(42)的中部固定连接的转轴(43),两个分别套设于两个转轴(43)的顶部的齿轮(44)及与齿轮(44)啮合且分别固定于滑动组件(10)两侧的两个齿条(45)。
2.如权利要求1所述的传动机构,其特征在于:所述转轴(43)与蜗杆(41)垂直。
3.如权利要求1所述的传动机构,其特征在于:所述齿条(45)与蜗杆(41)平行。
4.如权利要求1所述的传动机构,其特征在于:所述转轴(43)的上下两端均设有轴承。
5.如权利要求1所述的传动机构,其特征在于:在伺服电机(30)与传动机构(40)之间设置有电机连接装置,所述电机连接装置包括弹性联轴器(33)、位于弹性联轴器(33)外部的锁紧螺塞(34),伺服电机(30)的输出轴(31)的末端端面上沿周向边缘等间隔设置有若干第一突齿(32),弹性联轴器(33)的周向侧壁上设置有若干凸起的爪(331),相邻的爪(331)之间形成间隙,输出轴(31)的若干第一突齿(32)均位于弹性联轴器(33)的爪(331)之间的间隙中,锁紧螺塞(34)的中部具有容置腔,弹性联轴器(33)位于容置腔内,蜗杆(41)朝向伺服电机(30)的第一端的端面上沿周向边缘等间隔设置有若干第二突齿(411),蜗杆(41)的第一端穿过锁紧螺塞(34)且若干第二突齿(411)均位于弹性联轴器(33)的爪(331)之间的间隙中。
6.如权利要求5所述的传动机构,其特征在于:所述第一突齿(32)的数量等于第二突齿(411)的数量,所述弹性联轴器(33)的爪(331)的数量为第一突齿(32)或第二突齿(411)的两倍。
7.如权利要求5所述的传动机构,其特征在于:所述电机连接装置还包括转动套设于蜗杆(41)靠近伺服电机(30)一端的外侧周壁上的滚珠轴承(35)及套设于蜗杆(41)远离伺服电机(30)一端的外侧周壁上的转动轴承(36),蜗杆(41)的第二端具有圆柱段(412),圆柱段(412)穿过转动轴承(36)并与转动轴承(36)转动连接,蜗杆(41)靠近第一端的周向侧壁上还设有环形凹陷的轴承槽(413),滚珠轴承(35)套设于蜗杆(41)的轴承槽(413)处。
8.一种电子辅助制动系统,其特征在于:具有如权利要求1-7任一项所述的传动机构。
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