[实用新型]一种便于维修的摩托车刹车蹄

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的摩托车刹车蹄，包括第一刹车蹄和第二刹车蹄，耐磨壳的外壁固定设有刹车片，导热片的一侧固定设有若干导热棒，若干导热棒的一端均套设在冷却室的内部，内杆的底端通过吊钩与连接弹簧的一端固定连接，缓冲弹簧的一端固定连接有压块，缓冲弹簧的另一端与转筒内的底部固定连接，本实用新型一种便于维修的摩托车刹车蹄，通过设置与刹车片相连接的导热片和导热棒将刹车过程中传送的热量进行散热，可有效保证刹车蹄的强度，同时设置可调节的内杆带动连接弹簧拉伸，方便拆卸和安装第一刹车蹄和第二刹车蹄。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄，特别涉及一种便于维修的摩托车刹车蹄，属于车辆配件技术领域。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，但现有的刹车蹄拆卸不方便，不便于维修，且在减速的过程中，产生高温，可能对刹车蹄造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的摩托车刹车蹄，以解决上述背景技术中提出的但现有的刹车蹄拆卸不方便，不便于维修，且在减速的过程中，产生高温，可能对刹车蹄造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的摩托车刹车蹄，包括第一刹车蹄和第二刹车蹄，第一刹车蹄的一侧设有第二刹车蹄，所述第一刹车蹄的外壁和第二刹车蹄外壁均固定设有耐磨壳，所述耐磨壳的外壁固定设有刹车片，且所述刹车片与耐磨壳的连接处设有导热片，所述导热片的一侧固定设有若干导热棒，若干所述导热棒的一端均套设在冷却室的内部，所述冷却室设置在第一刹车蹄的一侧和第二刹车蹄的一侧，所述第一刹车蹄顶部的一侧和底部的一侧均固定设有外杆，所述外杆的内部螺纹连接有内杆，所述内杆的底端通过吊钩与连接弹簧的一端固定连接，所述连接弹簧的另一端通过开设在第二刹车蹄内壁面的安装孔与第二刹车蹄固定连接，所述第一刹车蹄两端均固定连接有安装板，所述安装板的一侧开设有第一开槽，所述第一开槽内的底部设有母磁铁，所述第一开槽的两侧均开设有第二开槽，所述第二开槽的内部固定安装有底筒，所述底筒的底端螺纹连接有转筒，所述底筒的内部固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有压块，所述缓冲弹簧的另一端与转筒内的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却室的内部填充有冷却液体，所述冷却室的一侧开设有进液口，所述进液口的一侧铰连有外盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外杆的外壁固定设有贯穿外杆的固定杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二刹车蹄的两端均固定安装有子磁铁，且所述子磁铁与母磁铁相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于维修的摩托车刹车蹄，通过设置与刹车片相连接的导热片和导热棒将刹车过程中传送的热量进行散热，可有效保证刹车蹄的强度，同时设置可调节的内杆带动连接弹簧拉伸，方便拆卸和安装第一刹车蹄和第二刹车蹄。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型母磁铁的的结构示意图；

图3为本实用新型的压块的结构示意图。

图中：1、第一刹车蹄；2、第二刹车蹄；3、内杆；4、刹车片；5、导热片；6、导热棒；7、冷却室；8、安装孔；9、耐磨壳；10、子磁铁；11、安装板；12、吊钩；13、外杆；14、第一开槽；15、压块；16、底筒；17、母磁铁；18、转筒；19、缓冲弹簧；20、连接弹簧；21、第二开槽。

具体实施方式