[实用新型]一种交通陆空协同监控系统有效
申请号: | 201821444999.9 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN208655031U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 赵成强;陈世杰;黄玉盛;钟艳秋 | 申请(专利权)人: | 赵成强 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;H04N7/18 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610059 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 陆空 管理终端 监控系统 空中监控 监控设备 交通堵塞 事故车辆 协同 工控机 陆地 地面监控设备 多旋翼飞行器 交通管理部门 控制管理中心 本实用新型 工业交换机 监控摄像头 交通 地面监控 人工参与 日常管理 日常监控 通信连接 自动交互 追踪 查找 监控 | ||
本实用新型公开了一种交通陆空协同监控系统,包括陆地监控设备、空中监控设备和管理终端;陆地监控设备中的若干个陆地监控摄像头均通过工业交换机与工控机连接;工控机通过GPRS无线通信模块与管理终端连接;空中监控设备包括若干个多旋翼飞行器,且均与管理终端通信连接。在日常情况下,用于地面监控的车辆违章监控系统实施日常监控,提升交通管理部门对交通的日常管理效率;一旦发生事故,特别是出现事故车辆逃逸或重大交通堵塞时,通过地面监控设备和空中监控设备进行陆空协同监控,通过信息自动交互,不需通过控制管理中心的人工参与,一方面实现对事故车辆进行查找追踪,另一方面能及时了解事故或重大交通堵塞现场情况。
技术领域
本实用新型属于交通安防技术领域,具体涉及一种交通陆空协同监控系统。
背景技术
随着国民生活的不断提升,各种汽车数量增加,随之而来的是各种交通事故时有发生,而严重的交通事故可能会造成国家财产损失和人员伤亡。在现实情况下,交通管理部门主要采用的是加强前端交通安全管理力度,另一方面是加大已造成交通事故或违章车辆处罚力度。而在交通事故发生以后,部分驾驶人员怕承担事故责任,想侥幸逃离事故现场。或者在重大交通堵塞时,交通管理部门无法及时的到达事故核心中心区域,但又必须及时的了解事故现场情况,以便进一步制定事故处理方案。因此为了更好的协助交通管理部门对造成交通事故或违章的逃逸车辆进行查找追踪和对交通堵塞场景进行有效监控,一种适用于交通违章事故处理的陆空协同监控系统应运而生。
目前,现有技术的交通安防监控系统和警用无人机几乎都是独立工作,信息没有实现交互,要么是针对路面交通进行监控管理,要么是通过陆地监控平台对警用无人机进行控制和操作,而在实际情况下,这样的信息孤立系统对事故处理的时效性带来了极大的挑战。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供的交通陆空协同监控系统解决了现有交通安防监控系统和警用无人机独立工作,没有实现交互的问题。
为了达到上述发明目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种交通陆空协同监控系统,包括陆地监控设备、空中监控设备和管理终端;
所述陆地监控设备包括若干个陆地监控摄像头、工业交换机、工控机和GPRS无线通信模块;每个所述陆地监控摄像头均通过工业交换机与工控机连接;所述工控机通过所述GPRS无线通信模块与管理终端连接;
所述空中监控设备包括若干个多旋翼飞行器,每个所述多旋翼飞行器均通过GPRS无线通信模块与工控机和管理终端通信连接;
所述管理终端为计算机。
进一步地,每个所述多旋翼飞行器上均设置有电源模块、智能图像传感器、无线通信模块和控制模块;
所述智能图像传感器和无线通信模块均与所述控制模块连接,所述智能图像传感器、控制模块和无线通信模块均与所述电源模块连接;所述控制模块通过无线通信模块与工控机和管理终端连接。
进一步地,每个所述多旋翼飞行器上均设置有一个智能图像传感器;
每个所述智能图像传感器均包括图像传感器、信号调理电路和微控制器;
所述图像传感器、信号调理电路和微控制器顺次通信连接,所述微控制器的第一信号输出端通过数字信号接口与控制模块的第一信号输入端连接;
所述微控制器的第二信号输出端分别于信号调理电路和图像传感器连接,形成反馈控制电路;
所述微控制器通过电源接口与所述电源模块连接;
所述电源模块为蓄电池。
进一步地,
所述智能图像传感360度全方位转动;
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