[实用新型]儿童电动玩具车及儿童玩具有效
申请号: | 201821438252.2 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208711014U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 周杰;张轩轩;庄天海;姚思超;赵少武 | 申请(专利权)人: | 深圳中电国际信息科技有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H29/22;A63H29/24 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴迪 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 儿童电动玩具 儿童玩具 驱动电机 控制器 驱动轴 毫米波雷达 控制器电 制动系统 电池 本实用新型 传感器设置 安全保障 车轮安装 障碍物 传感器 车轮 供电 驾驶 | ||
本实用新型提供一种儿童电动玩具车及儿童玩具。该儿童电动玩具车,涉及儿童玩具技术领域,包括:车体、车轮、驱动电机、毫米波雷达传感器、控制器、制动系统和电池;车轮安装于车体底部的驱动轴上;驱动电机设于车体内,并通过传动机构与驱动轴连接;毫米波雷达传感器设置于车体上,与控制器电连接;控制器内置于车体内;制动系统固定于驱动轴上,且与控制器电连接;电池用于为驱动电机和控制器供电。该儿童电动玩具车能够规避由于车辆与障碍物碰撞而产生的隐患,为儿童驾驶提供安全保障。
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具技术领域,特别涉及一种儿童电动玩具车及儿童玩具。
背景技术
儿童电动玩具车是2至7岁的孩子最受欢迎的玩具之一,一般能容纳一名儿童驾驶,车速在3千米每小时到7千米每小时之间。
而儿童电动玩具车的安全措施主要是安全带,但是儿童自我保护意识不强,经常会忘记系安全带,从而产生诸多隐患。尤其是敞篷设计的儿童电动玩具车等,当儿童不系安全带而车辆撞到障碍物后骤停或翻车会导致儿童翻出车舱。另外,由于儿童年龄较小,他们驾驶儿童电动玩具车时容易撞到路上行人,或撞到障碍物而导致车辆损坏等。
然而,对于上述儿童电动车所存在的隐患,现有技术中并没有一种有效的技术手段能够解决,以保证驾驶儿童以及路上其他行人的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种儿童电动玩具车及儿童玩具,能够规避由于车辆与障碍物碰撞而产生的隐患,为儿童驾驶提供安全保障。
为实现上述目的,本实用新型实施例所采用的技术方案如下:
第一方面,本实用新型实施例提供一种儿童电动玩具车,包括:车体、车轮、驱动电机、毫米波雷达传感器、控制器、制动系统和电池;
所述车轮安装于所述车体底部的驱动轴上;
所述驱动电机设于所述车体内,并通过传动机构与所述驱动轴连接,用于驱动所述驱动轴转动;
所述毫米波雷达传感器设置于所述车体上,与所述控制器电连接,用于探测所述儿童电动玩具车周围障碍物的参数信息,并将所述参数信息发送给所述控制器;
所述控制器内置于所述车体内,用于根据接收到的参数信息,计算所述儿童电动玩具车与周围障碍物将发生碰撞的剩余时长;
所述制动系统固定于所述驱动轴上,且与所述控制器电连接;所述控制器还用于将所述剩余时长与预设的时长阈值比较,当所述剩余时长小于所述时长阈值时,所述控制器控制所述制动系统对所述驱动轴进行制动;
所述电池分别与所述驱动电机和所述控制器连接,用于为所述驱动电机和所述控制器供电。
在一个实施例中,所述参数信息包括:障碍物相对于所述车体的径向距离和相对速度。
在一个实施例中,所述制动系统为电磁制动器,且所述电磁制动器固定于所述驱动轴上;所述控制器与所述电磁制动器电连接,用于控制所述电磁制动器对所述驱动轴进行制动。
在一个实施例中,所述电磁制动器为电磁摩擦式制动器或电磁粉末式制动器。
在一个实施例中,所述控制器与所述电磁制动器之间还设有电流控制器,所述控制器用于通过所述电流控制器控制所述电磁制动器的制动力大小。
在一个实施例中,所述车轮上安装有用于采集车轮轮速的ABS传感器;
所述ABS传感器与所述控制器电连接,用于将所述车轮轮速发送到所述控制器;
所述控制器还用于将接收到的车轮轮速与预设的轮速阈值进行比较,当所述车轮轮速小于所述轮速阈值时,所述控制器控制所述电流控制器减小所述电磁制动器的制动力。
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