[实用新型]一种双环湿式制动器活塞

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种双环湿式制动器活塞，包括固定壳，所述固定壳一侧的中部活动套装有密封圈，且固定壳一侧的中部螺纹套装有密封盖，所述密封盖一侧的中部固定安装有进气管，所述固定壳内腔的一侧固定套装有限位片，且固定壳内腔的另一侧活动套装有滑块，所述滑块一侧的中部卡接有固定装置，且固定装置一侧的外部活动套装有第一弹簧，所述滑块的一侧与限位片的一侧通过第一弹簧传动连接。该双环湿式制动器活塞，通过把螺纹杆与套管的一侧分离，将接触片套装在套管外部的另一侧，通过螺纹杆与固定片将接触片夹紧，使接触片的更换更简易，有效提高了制动器活塞接触片更换的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种双环湿式制动器活塞。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器活塞是制动器的重要组成部分，现有的制动器活塞不便于更换接触片，加大了制动器活塞的维护难度，且现有的制动器活塞的还原响应速度较慢，延长了制动器活塞还原所需的时间，影响了制动器活塞维修的便利性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双环湿式制动器活塞，具备便于更换接触片和还原响应速度更快的优点，解决了现有制动器活塞不便于更换接触片和还原响应速度较慢的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种双环湿式制动器活塞，包括固定壳，所述固定壳一侧的中部活动套装有密封圈，且固定壳一侧的中部螺纹套装有密封盖，所述密封盖一侧的中部固定安装有进气管，所述固定壳内腔的一侧固定套装有限位片，且固定壳内腔的另一侧活动套装有滑块，所述滑块一侧的中部卡接有固定装置，且固定装置一侧的外部活动套装有第一弹簧，所述滑块的一侧与限位片的一侧通过第一弹簧传动连接，所述固定装置外部的另一侧固定套装有固定片，且固定装置的外部位于固定片的一侧固定套装有接触片。

优选的，所述固定装置包括套管，且套管卡接在滑块一侧的中部，所述套管一侧的中部螺纹套装有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿套管内腔一侧的中部并活动套装有顶块，所述套管内壁的顶部和底部均活动套装有卡扣装置。

优选的，所述卡扣装置包括卡块，且卡块活动套装在套管内壁的顶部，所述卡块的底端固定安装有挤压块，且卡块底部的外侧活动套装有第二弹簧，所述挤压块的顶端与套管内壁的顶部通过第二弹簧传动连接。

优选的，所述密封圈的一侧与密封盖的一侧接触，且密封圈的材质为橡胶。

优选的，所述限位片内侧的中部与固定装置外部的另一侧活动套接，且限位片位于滑块和固定片之间并靠近固定片的一侧。

优选的，所述滑块的外侧与固定壳内腔的一侧活动套接，且滑块的材质为不锈钢。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该双环湿式制动器活塞，通过把螺纹杆与套管的一侧分离，将接触片套装在套管外部的另一侧，通过螺纹杆与固定片将接触片夹紧，使接触片的更换更简易，有效提高了制动器活塞接触片更换的便利性。

2、该双环湿式制动器活塞，通过限位片与滑块之间采用第一弹簧传动连接，使滑块在完成压缩动作后可被第一弹簧还原，且第一弹簧的还原误差精确至毫米级，使滑块的还原精度更高，有效提高了制动器活塞还原的精准度。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型固定装置的剖视放大图；