[实用新型]一种手制动操作拉丝总成

说明书

本实用新型提供一种手制动操作拉丝总成，涉及汽车制动装置领域。该手制动操作拉丝总成，包括旋转块，所述旋转块正面且位于旋转块的下侧通过中轴安装有连接杆，所述连接杆的底部通过中轴安装有横杆，所述旋转块的下侧且位于连接杆的右侧设置有基座，所述基座的顶部通过中轴与横杆的正面右侧连接，所述横杆的右端通过中轴安装有活动杆，所述活动杆的底部安装有第一拉丝，所述活动杆的下侧设置有定滑轮，所述定滑轮的右侧设置有套筒。该手制动操作拉丝总成，通过横杆和基座的配合使用，使得连接杆下降带动活动杆上下，起到拉动第一拉丝的作用，由于基座靠近活动杆，使得横杆的动力臂大于阻力臂，达到省力的目的，使得用手制动时变得省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置技术领域，具体为一种手制动操作拉丝总成。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场也变得越来越大，汽车零件的种类随之增多，在汽车零件中包括一种手制动操作拉丝总成。

传统的手制动操作拉丝总成，从驻车制动手柄处接出一根拉索通过力平衡接头分出两根拉索分别连接后轮制动器，此种结构型式手柄处拉索的力等于后两根拉索的力的总和，手力较大，制动时需要消耗很多体力，使得力气较小的人使用起来不方便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手制动操作拉丝总成，解决了传统的手制动操作拉丝总成使用时，力气较小的人使用起来不够方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种手制动操作拉丝总成，包括旋转块，所述旋转块正面且位于旋转块的下侧通过中轴安装有连接杆，所述连接杆的底部通过中轴安装有横杆，所述旋转块的下侧且位于连接杆的右侧设置有基座，所述基座的顶部通过中轴与横杆的正面右侧连接，所述横杆的右端通过中轴安装有活动杆，所述活动杆的底部安装有第一拉丝，所述活动杆的下侧设置有定滑轮，所述定滑轮的右侧设置有套筒，所述第一拉丝的另一端贯穿套筒的左侧并延伸至套筒的内部，所述第一拉丝的一侧与定滑轮的一侧接触。

所述套筒的内部设置有活动块，所述套筒的内壁左侧安装有第一滑轮组，所述活动块的左侧安装有第二滑轮组，所述第一滑轮组与第二滑轮组之间通过第一拉丝传动连接，所述第一滑轮组的右端安装有固定块，所述固定块的右端通过固定环与第一拉丝的另一端连接，所述套筒的内壁上下两侧均开设有滑槽，所述活动块的上下两端分别延伸至滑槽的内部，所述活动块的右侧安装有第二拉丝，所述第二拉丝的右端贯穿套筒的内壁右侧并延伸至套筒的外侧，所述第二拉丝的右端安装支架，所述支架的右端安装有拉丝终端。

优选的，所述旋转块的顶部安装有把手，所述把手的表面套接有橡胶套。

优选的，所述活动杆的外表面套接有限位套，所述限位套的左侧与基座的右侧连接。

优选的，所述活动块的上下两端均开设有凹槽，所述凹槽的内壁背面通过中轴安装有滚轮。

优选的，所述滑槽的内壁背面安装有滑片，所述活动块的靠近滑片的一端且位于活动块的两侧均安装有滑块。

优选的，所述套筒的左侧开设有进出口，所述套筒的右侧开设有与第二拉丝相适配的孔洞。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种手制动操作拉丝总成。具备以下有益效果：

1、该手制动操作拉丝总成，通过横杆和基座的配合使用，使得连接杆下降带动活动杆上下移动，起到拉动第一拉丝的作用。

2、该手制动操作拉丝总成，由于基座靠近活动杆，使得横杆的动力臂大于阻力臂，达到省力的目的，使得用手制动时变得省力。