[实用新型]一种挂车车轴总成

权利要求书

1.一种挂车车轴总成，其特征在于，包括中间轴体、以及两个中空的轴头，中间轴体的两端分别固定有一安装板，该安装板具有凸出于中间轴体上方的部分，两个轴头分别固定在两个安装板上凸出于中间轴体上方的部分，并且两轴头分别位于两安装板的外侧，该两轴头的中心轴线重合，且两轴头的中心轴线与中间轴体的中心轴线在高度方向错开；两个安装板与中间轴体共同围成一个容纳空间，在该容纳空间中设置有发电机或电动机，至少一个轴头内穿接有一传动轴，该传动轴的一端由轴头的外侧端穿出，并同步联接在安装于轴头端部的车轮上，传动轴的另一端穿过安装板同步联接在发电机的输入端或电动机的输出端。

2.如权利要求1所述的挂车车轴总成，其特征在于，安装板上开设有一第一安装孔和第二安装孔，中间轴体的端部固定在第一安装孔内，轴头的内侧端固定在第二安装孔中。

3.如权利要求2所述的挂车车轴总成，其特征在于，轴头的内侧端外部套设有一衬套，衬套穿接在第二安装孔中并与安装板焊接固定，衬套上设置有一腰型的通槽，该通槽的边缘与轴头配合的位置处形成一焊接部。

4.如权利要求1所述的挂车车轴总成，其特征在于，中间轴体的长度与轴头的长度比值在0.91~1.22范围内。

5.如权利要求1所述的挂车车轴总成，其特征在于，发电机或电动机的机体通过螺栓固定在安装板上，发电机的输入轴或电动机的输出轴与传动轴同轴设置，且发电机的输入轴或电动机的输出轴通过联轴器与传动轴的另一端联接。

6.如权利要求1所述的挂车车轴总成，其特征在于，轴头的外侧端部还设置有与车轮连接的轮毂，轮毂通过轴承可转动的安装在轴头外部，传动轴从轴头穿出的端部与轮毂固定连接。

7.如权利要求6所述的挂车车轴总成，其特征在于，传动轴从轴头穿出的端部通过第一紧固螺栓固定有一轮毂盖，该轮毂盖的边缘通过多个第二紧固螺栓固定连接在轮毂上。

8.如权利要求6所述的挂车车轴总成，其特征在于，传动轴从轴头穿出的端部设置有一锥状的连接头，该连接头的外径由外向内逐渐增大，轮毂盖的内表面设置有一定位环，该定位环围成一个与连接头形状匹配的锥状定位槽。

9.如权利要求8所述的挂车车轴总成，其特征在于，轮毂盖的边缘还设置有抵接在轮毂内缘的定位部。