[实用新型]薄煤层电动汽车及其车架系统有效

专利信息
申请号: 201821314963.9 申请日: 2018-08-10
公开(公告)号: CN208827931U 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 深圳市德塔防爆电动汽车有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00;B62D33/00;B62D33/06;B60K1/00;B60K1/04
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 邹秋菊
地址: 518000 广东省深圳市坪*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 悬置支架 车架系统 电动汽车 薄煤层 前车厢 下沉 驾驶室托架 驾驶室底板 电池支架 水平设置 后车厢 车厢 本实用新型 制动器支架 槽型结构 车架纵梁 电机支架 空间重叠 控制组件 一端设置 上平面 镶嵌套 整车 支架 纵梁
【说明书】:

一种薄煤层电动汽车的车架系统包括:水平设置的车厢悬置支架、设置在所述前车厢悬置支架前端的下沉的驾驶室托架以及水平设置在所述车厢悬置支架后端的后车厢悬置支架,所述下沉驾驶室托架和所述前车厢悬置支架之间设置控制组件支架,所述前车厢悬置支架和所述后车厢悬置支架之间设置电池支架,所述前车厢悬置支架上靠近所述电池支架一端设置下沉的制动器支架和电机支架。实施本实用新型所述的薄煤层电动汽车的车架系统以及包括该车架系统的所述的薄煤层电动汽车,驾驶室托架下沉设置,纵梁上平面突出驾驶室底板平面,形成驾驶室底板槽型结构与车架纵梁镶嵌套合结构,将高度方空间上的空间重叠利用,达到整车降高度目的。

技术领域

本实用新型涉及运输工具,更具体地说,涉及一种薄煤层电动汽车及其车架系统。

背景技术

随着世界经济的快速发展和对环保意识的重视,节能、安全、无污染的电动汽车是未来的发展趋势。目前矿井环境中,通常采用电动汽车进行作业。但是对于一些薄矿层,其巷道非常低。因此现有技术的电动汽车要么由于整体高度偏高,无法适应这些薄矿层巷道,要么因为离地间隙太低,无法适应巷道内恶劣路面的行驶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种薄煤层电动汽车及其车架系统,其整车高度低且满载离地间隙大,因此能够适应薄矿层巷道作业。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种薄煤层电动汽车的车架系统包括:水平设置的车厢悬置支架、设置在所述车厢悬置支架前端的下沉的驾驶室托架以及水平设置在所述车厢悬置支架后端的货厢悬置支架,所述下沉驾驶室托架和所述车厢悬置支架之间设置控制组件支架,所述车厢悬置支架和所述货厢悬置支架之间设置电池支架,所述车厢悬置支架上靠近所述电池支架一端设置下沉的制动器支架和电机支架;通过所述下沉驾驶室托架的设置以及所述控制组件支架上的控制组件的排布以及优秀的人车工程设计,有效增大驾驶室内部空间和满足驾乘人员操作和舒适度的要求,从而达到降低整车高度的目的。

在本实用新型所述的薄煤层电动汽车的车架系统中,所述车厢悬置支架和所述货厢悬置支架包括水平设置的两根框式纵梁和跨设在所述两根框式纵梁之间的多根横梁;通过所述框式纵梁的上平面突出驾驶室的底板平面,形成驾驶室底板槽型结构与车架纵梁镶嵌套合结构,将高度方向空间上重叠利用,达到整车降高度目的。

在本实用新型所述的薄煤层电动汽车的车架系统中,所述车厢悬置支架的所述两根框式纵梁的前端套设转向器支架,第一横梁嵌合在所述转向器支架中。

在本实用新型所述的薄煤层电动汽车的车架系统中,在所述第一横梁远离所述驾驶室托架的一侧,在所述两根框式纵梁上设置第二横梁,所述控制组件支架设置在所述第二横梁上且包括水平设置在所述第二横梁上的液压站支架,所述液压站支架的一侧竖直设置调速箱支架,所述液压站支架为其上水平放置液压站的水平支架,所述调速箱支架为其上挂设调速箱的竖直支架,所述液压站支架上朝向所述货厢悬置支架一侧并排设置电源控制器和车灯控制器;所述电源控制器、车灯控制器布置于车身和电池纵向空隙空间中,将闲置空间利用,压缩高度方向尺寸。当然,本领域技术人员知悉,在上述位置,可以设置电源控制器和车灯控制器和电池以外的其他电气控制组件。本领域技术人员可以根据实际情况在适合的位置设置任何电气控制组件,本实用新型在此不受其具体类型的限制。

在本实用新型所述的薄煤层电动汽车的车架系统中,所述车厢悬置支架的中部间隔设置第三横梁和第四横梁,所述第三横梁和所述控制组件支架之间的所述框式纵梁的外侧设置板簧吊耳和车厢悬置支架,所述框式纵梁的下部设置与所述第四横梁垂直的所述电机支架,所述第四横梁的靠近所述电池支架一侧的所述框式纵梁的下部设置平行于所述第四横梁的所述制动器支架。

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