[实用新型]客车高压充电接地保护装置

说明书

本实用新型公开了一种客车高压充电接地保护装置，包括手控阀（1）、控制管路（2）、气缸（3）、第一连杆（4）、第二连杆（5）、齿轮（6）、齿轮座（7）、进气管路（9）、储气罐（10）、齿条（11）、滑杆（12）、滑槽（15）、接地铁链（16）及底板（17）；进气管路连接储气罐及手控阀，控制管路连接手控阀及气缸，气缸的活塞顶杆与齿条连接，齿条与齿轮啮合连接，气缸及齿轮座装在底板上，齿轮装在齿轮座上，第一连杆连接齿轮及第二连杆，滑槽装在底板的底部，第二连杆连接滑杆，滑杆嵌在滑槽内且连接地铁链并上下滑动。本实用新型采用气动控制，具有高稳定性、低故障率、自重轻、噪音小等优点，提升使用效果和用户感受。

技术领域

本实用新型涉及一种客车充电保护设备，尤其涉及一种客车高压充电接地保护装置。

背景技术

目前，采用受电弓充电方式的超级电容车型在整车充电时，为防止发生高压漏电现象危害车辆操作人员，须配置专门的电流接地装置。

现有车型的实现方式是在乘客门底部安装接地铁链，乘客门关闭的时候铁链收起，乘客门打开的时候铁链下垂至接触地面，在给车辆充电的时候保持车门打开状态，从而使发生漏电现象时电流能够从客门下部的铁链与大地导通。

现有技术的接地保护装置存在多个缺点：

1、铁链机构较笨重，结构较粗糙，增加车重的同时也影响了整车的美观。

2、接地装置与乘客们联动，充电时需要打开车门并一直保持门开的状态，司机离开时无法锁闭，车辆和车内物品的安全得不到保障。

3、铁链机构收起后在行车过程中会来回晃动，与车辆底盘发生碰撞和摩擦，同时有噪音产生。

基于上述原因，导致现有技术的接地保护装置在实际使用过程中用户感受较差，对整车的品质提升也有一定影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种客车高压充电接地保护装置，采用气动控制，具有高稳定性、低故障率、自重轻、噪音小等优点，提升接地保护装置的使用效果和用户感受。

本实用新型是这样实现的：

一种客车高压充电接地保护装置，包括手控阀、控制管路、气缸、第一连杆、第二连杆、齿轮、齿轮座、进气管路、储气罐、齿条、滑杆、滑槽、接地铁链及底板；进气管路的一端与储气罐的出气口连接，储气罐的进气口与整车制动系统连接，进气管路的另一端与手控阀的进气端口连接，手控阀上设有排气口；控制管路的一端与手控阀的出气端口连接，控制管路的另一端与气缸连通，气缸的活塞顶杆与齿条连接且同步平移，使齿条推动与其啮合连接的齿轮转动；气缸及齿轮座安装在底板上，齿轮安装在齿轮座上，第一连杆的一端与齿轮的轮轴连接且同步转动，第一连杆的另一端与第二连杆的一端连接且相对转动；滑槽安装在底板的底部，第二连杆的另一端与滑杆的一端连接，滑杆的另一端嵌装在滑槽内并与接地铁链连接，滑杆带动接地铁链沿滑槽上下滑动。

所述的客车高压充电接地保护装置通过安装支架安装在车辆前桥过道处座椅底部，安装支架设置在底板的底部，手控阀安装在驾驶台上。

所述的底板上安装有防尘罩，防尘罩罩盖在气缸、齿轮及齿条外部。

所述的底板及防尘罩通过紧固支架与安装支架连接固定。

所述的气缸通过连接支架安装在底板上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过气动的方式控制活塞顶杆推动齿轮齿条结构，从而控制接地铁链的升降，运动过程柔和，升降操控方便，工作稳定性、可靠性高，极大的降低了故障率。

2、本实用新型通过整车制动系统提供气源动力，环保低耗能。