[实用新型]分体式手刹底座有效
申请号: | 201821004518.2 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208515578U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 陈先兵;童华鑫;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手刹底座 支架 分体式 旋转轴 本实用新型 支架转动 可调性 下端 底座 安装工位 车身底板 分体设置 汽车底盘 适配性 跨距 适配 车型 | ||
1.一种分体式手刹底座,包括旋转轴(3),其特征在于,手刹底座还包括分体设置的第一支架(1)和第二支架(2),所述旋转轴(3)的一端同所述第一支架(1)转动连接,所述旋转轴(3)的另一端同所述第二支架(2)转动连接,所述第一支架(1)下端和所述第二支架(2)下端分别设有用于连接车身底板的安装工位。
2.根据权利要求1所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述第一支架(1)上端设有棘轮板(4),所述第一支架(1)包括上支架(11)和设于所述上支架(11)下方的转接架(12),所述上支架(11)和所述转接架(12)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述上支架(11)下端和所述转接架(12)上端分别设有一朝向所述第二支架(2)的第一水平板(13),两块所述第一水平板(13)螺栓相连。
4.根据权利要求3所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述转接架(12)下端设有远离所述第二支架(2)的第二水平板(14)。
5.根据权利要求4所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述转接架(12)呈台阶状。
6.根据权利要求1所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述第二支架(2)包括支板(21),所述支板(21)的下端具有两个远离所述第一支架(1)的支脚(22),所述支脚(22)设有用于连接所述车身底板的通孔。
7.根据权利要求6所述的分体式手刹底座,其特征在于,所述支板(21)上设有减重孔(23),所述减重孔(23)的周边设有加强筋(24)。
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