[实用新型]一种前保蒙皮延长板及车体

说明书

本实用新型公开了一种前保蒙皮延长板，包括延长板本体，在延长板本体的前端设置有蒙皮连接部；在延长板本体的后端设置有车架连接部；在延长板本体上设置有冷却模块搭接部，冷却模块搭接部位于蒙皮连接部与车架连接部之间；在延长板本体上还设置有导流部；在导流部的顶面上设置有导流曲面；导流曲面平滑地连接在蒙皮连接部与冷却模块搭接部之间。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的前保蒙皮延长板及车体，其结构简单、便于加工和安装，其能够更好地将气流引导至冷却模块上，降低气流风阻和气流损失，从而提高冷却模块的进风量，达到减少汽车燃油消耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前保蒙皮延长板及车体。

背景技术

当前为降低汽车油耗和提高前端冷却性能，以降低车辆气动阻力为目标的汽车气动性能设计在整车设计开发过程中显得越来越重要。汽车气动性能设计能够有效识别流动状态，并据此改进相应的零件设计，优化气流流过的途径，降低流动损失，改善气动性能。从汽车下格栅进入发动机舱内的气流经常会受到导流板的阻挡，之后改变方向进入前端冷却模块。气流方向的剧烈改变会造成较大的流动损失，引起阻力增加，并且前端冷却模块进气不够顺畅。本专利涉及的一种新型汽车用前保蒙皮延长板，除了具有常规的防止泥土和石子等的飞溅，保护发动机舱内零部件之外，还能够引导来自前格栅的气流，降低流动损失，兼顾冷却模块下导流板的作用，节省其零件费用，减少前端气流的泄漏，提高前端冷却系统的冷却风量，并降低风阻，减少燃油消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够引导气流和降低气流损失的前保蒙皮延长板及车体。

本实用新型技术方案提供的一种前保蒙皮延长板，包括延长板本体，在所述延长板本体的前端设置有用于与前保蒙皮连接的蒙皮连接部；

在所述延长板本体的后端设置有用于与副车架连接的车架连接部；

在所述延长板本体上设置有用于搭接冷却模块的冷却模块搭接部，所述冷却模块搭接部位于所述蒙皮连接部与所述车架连接部之间；

在所述延长板本体上还设置有用于将气流从所述蒙皮连接部引导至所述冷却模块搭接部的导流部；

在所述导流部的顶面上设置有导流曲面；

所述导流曲面平滑地连接在所述蒙皮连接部与所述冷却模块搭接部之间。

进一步地，所述导流曲面为弧形曲面；

所述冷却模块搭接部的顶端高于所述蒙皮连接部的顶端。

进一步地，在所述导流部上间隔设置有至少两个所述导流曲面。

进一步地，在所述冷却模块搭接部的两端分别设置有导流板搭接部；

每个导流板搭接部从冷却模块搭接部向所述蒙皮连接部的方向延伸；

两个所述导流板搭接部、所述冷却模块搭接部与所述蒙皮连接部环绕在所述导流部的四周。

进一步地，在从所述蒙皮连接部至所述冷却模块搭接部的方向上，两块所述导流板搭接部之间的距离逐渐减小。

进一步地，在从所述蒙皮连接部至所述冷却模块搭接部的方向上，所述导流板搭接部的高度逐渐增大。

进一步地，所述冷却模块搭接部的顶面为平面。

本实用新型技术方案还提供一种车体，包括前保蒙皮、副车架和冷却模块，所述冷却模块的底部与所述副车架连接，所述车体还包括如前述任一技术方案所描述的前保蒙皮延长板；

所述前保蒙皮的后端与所述前保蒙皮延长板的蒙皮连接部连接；

所述副车架与所述前保蒙皮延长板的车架连接部连接；