[实用新型]螺栓拆装工具有效
申请号: | 201820936828.1 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208451475U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 高亚南;姜国顺;孙淑军;王伟;王泽 | 申请(专利权)人: | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
主分类号: | B25B17/00 | 分类号: | B25B17/00 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 王秀芝 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 套筒 缸盖 螺栓 螺栓拆装工具 拆装效率 中心固定 摇把 拆卸 本实用新型 齿轮啮合 扭矩传递 拆装 发动 同轴 转动 平行 驱动 | ||
本实用新型公开了一种螺栓拆装工具,包括第一齿轮,所述第一齿轮的中心固定连接有摇把,所述第一齿轮啮合有多个第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮的中心线平行,所述第二齿轮的中心固定连接有与其同轴的套筒。拆装缸盖时,让套筒套设于螺栓上,摇动摇把,摇把依次通过第一齿轮、第二齿轮将扭矩传递给套筒,套筒拧动螺栓,从而将缸盖安装于发动机上或者拆卸从从发动机上拆卸下来。第一齿轮能够同时驱动多个套筒转动,从而加快了螺栓的拆装效率,进而提高了缸盖的拆装效率。
技术领域
本实用新型涉及发动机工装技术领域,具体的说,涉及一种螺栓拆装工具。
背景技术
在发动机拆装过程中,缸盖上的螺栓相对较多,且缸盖上的四个螺栓规格相同,安装缸盖时,要求四个螺栓受到的扭矩相同,以保证缸盖的受力均匀,提高缸盖的装配质量。但是,拆装缸盖时,需要一个一个拧动螺栓,操作繁琐,费时费力,降低了发动机的拆装效率,且不能够保证四个螺栓的受力相同,影响发动机的装配质量。
发明内容
针对上述不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种螺栓拆装工具,可拆装工具可同时拆装多个螺栓,以提高缸盖的拆装效率。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种螺栓拆装工具,包括:第一齿轮,所述第一齿轮的中心固定连接有摇把,所述第一齿轮啮合有多个第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮的中心线平行,所述第二齿轮的中心固定连接有与其同轴的套筒。
优选的,所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮。
优选的,所述第二齿轮周向均布于所述第一齿轮周围。
优选的,所述第一齿轮的尺寸大于所述第二齿轮的尺寸。
优选的,所述套筒为内四角套筒或者内六角套筒。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
由于螺栓拆装工具包括:第一齿轮,第一齿轮的中心固定连接有摇把,第一齿轮啮合有多个第二齿轮,第二齿轮的中心固定连接有与其同轴的套筒;拆装缸盖时,让套筒套设于螺栓上,摇动摇把,摇把依次通过第一齿轮、第二齿轮将扭矩传递给套筒,套筒拧动螺栓,从而将缸盖安装于发动机上或者将缸盖从发动机上拆卸下来。通过齿轮机构能够同时驱动多个套筒转动,从而加快了螺栓的拆装效率,进而提高了缸盖的拆装效率。
由于第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮,第一齿轮和第二齿轮的中心线平行,则第二齿轮能够沿第一齿轮移动,从而调节各个第二齿轮之间的间距,也就可以拧动间距不同的螺栓,匹配不同的缸盖,应用广泛。
附图说明
图1是本实用新型的螺栓拆装工具的结构示意图;
图中:1-摇把;2-大锥齿轮;3-小锥齿轮;4-套筒。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,且不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种螺栓拆装工具,包括大锥齿轮2,大锥齿轮2的中心固定连接有摇把1,大锥齿轮2啮合有四个相同的小锥齿轮3,四个小锥齿轮3的中心线与大锥齿轮2的中心线平行,四个小锥齿轮3周向均布于大锥齿轮2的周围,四个小锥齿轮3的中心分别固定连接有套筒4,套筒4为内四角或内六角套筒。
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