[实用新型]一种受电弓升弓装置有效
| 申请号： | 201820921540.7 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208306382U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 杨瀛瑜;梁坤;张彦林;陈珍宝;陈明国;冯叶;李军;黄学君;张海丰;孙宁;孙云嵩;王秋红;周洁;杨文超 | 申请（专利权）人： | 中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 100036*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢丝绳 受电弓 升弓装置 弧形块 连接件 驱动件 本实用新型 圆弧形 气囊 底架 铰接 容纳 使用寿命 受力状态 下臂杆 | ||
1.一种受电弓升弓装置，包括安装在底架(13)上的气囊(3)，其特征在于，还包括有驱动件(4)、连接件(7)、弧形块(6)和钢丝绳(1)，所述气囊(3)的顶部与所述驱动件(4)固定连接，所述驱动件(4)的一端与所述底架(13)铰接，另一端与所述连接件(7)铰接，所述弧形块(6)固定在所述连接件(7)上，所述弧形块(6)上具有圆弧形的用于容纳所述钢丝绳(1)的凹槽(14)，所述钢丝绳(1)的中部容纳在所述圆弧形的凹槽(14)内，所述钢丝绳(1)的两个端部固定在受电弓的下臂杆(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓升弓装置，其特征在于，所述驱动件(4)包括两块竖直设置的驱动板，螺栓同时穿过两块所述驱动板、第一轴套(10)和底架(13)后与螺母紧固连接，所述第一轴套(10)位于所述两块所述驱动板之间且分别与两块驱动板抵接，所述底架(13)套设在所述第一轴套(10)外，且所述第一轴套(10)的两端和所述底架(13)之间均设置有法兰轴承(9)。
3.根据权利要求2所述的一种受电弓升弓装置，其特征在于，螺栓同时穿过两块所述驱动板、第二轴套(16)和连接件(7)后与螺母紧固连接，所述第二轴套(16)位于所述两块所述驱动板之间且分别与两块驱动板抵接，所述连接件(7)套设在所述第二轴套(16)外。
4.根据权利要求2所述的一种受电弓升弓装置，其特征在于，两块所述驱动板的中部通过加强杆(8)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种受电弓升弓装置，其特征在于，所述气囊(3)的顶部通过U型板(5)与所述驱动件(4)固定连接，所述U型板(5)的底板与所述气囊(3)的顶部通过紧固件相连，所述U型板(5)的两个侧板分别通过紧固件与两块所述驱动板相连。
6.根据权利要求1所述的一种受电弓升弓装置，其特征在于，所述受电弓升弓装置还具有一对与所述下臂杆(15)铰接的调整板(2)，所述调整板(2)边缘设置有用于容纳所述钢丝绳(1)的容纳槽，所述调整板(2)上通过螺纹孔设置有调整螺栓(17)，所述调整螺栓(17)的端部抵接于所述下臂杆(15)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司，未经中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820921540.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具有光线调节功能的公交汽车仪表盘
- 下一篇：一种新能源公交车
