[实用新型]一种车身正碰加强结构有效
申请号: | 201820905672.0 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208498614U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 康家瑶 | 申请(专利权)人: | 上海锐镁新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强结构 车身 加强板本体 上加强板 纵梁 本实用新型 前地板总成 前舱 焊接连接 碰撞过程 人员伤害 有效传递 安全区 薄弱区 变形量 车内 模态 整车 焊接 应用 | ||
1.一种车身正碰加强结构,包括焊接的前舱总成及前地板总成,其特征在于:所述前舱总成及所述前地板总成焊接连接处设有纵梁上加强板,所述纵梁上加强板包括加强板本体及设于所述加强板本体两侧的边沿,所述加强板本体截面呈M型结构。
2.按照权利要求1所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述纵梁上加强板沿与所述前舱总成及前地板总成连接处焊缝的垂直方向布置,所述纵梁上加强板一半焊接在所述前舱总成上,另一半焊接在所述前地板总成上。
3.按照权利要求2所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述纵梁上加强板中部凹陷处设有定位孔。
4.按照权利要求3所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述定位孔设有分别靠近两端的两个,在所述两个定位孔之间设有工艺孔。
5.按照权利要求4所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述定位孔的两侧设有焊接避让凹槽。
6.按照权利要求5所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述两侧的边沿上设有方便焊接的避让口。
7.按照权利要求1至6任一项所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述前舱总成包括前挡板,设于所述前挡板前方的前纵梁及设于所述前挡板下方的前纵梁后段,所述前纵梁及所述前纵梁后段连接。
8.按照权利要求7所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述前地板总成包括前地板及设于所述前地板下方的前地板下纵梁。
9.按照权利要求8所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述前纵梁后段与所述前地板下纵梁连接。
10.按照权利要求9所述的车身正碰加强结构,其特征在于:所述纵梁上加强板设于所述前挡板及所述前地板上,且与所述前纵梁后段及前地板下纵梁相对位置处。
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