[实用新型]一种沼气发动机进气结构

说明书

本实用新型涉及一种沼气发动机进气结构，属于沼气发电技术领域，解决了沼气发电效率低下的问题，包括机架、发动机本体和沼气进气管，发动机本体上设置有空气滤清器和涡轮增压器，涡轮增压器与发动机本体的废气排气口连接，空气滤清器与涡轮增压器之间连通有进气管道，沼气进气管与进气管道连通，涡轮增压器的出气管上连通有混合气管道，混合气管道与发动机本体相连。工作时，经过空气滤清器过滤后的空气进入进气管道，而沼气进入进气管道与空气混合，再进入涡轮增压器内增压，增压后的混合气体通过混合气管道通入发动机本体，沼气与空气压缩后压力和密度增大，进而有效地增大发动机本体的输出功率，提高发电效率。

技术领域

本实用新型涉及沼气发电技术领域，特别涉及一种沼气发动机进气结构。

背景技术

沼气作为一种清洁和环保的气体燃料，受到越来越多的应用。沼气发电机组就是一种采用沼气作为燃料进行发电的机器。

利用沼气这种可燃生物气发电是沼气能源利用中最有效的一种利用方式，既可减少环境污染、有利于环保，又可以通过燃气发电缓解电力供求矛盾，降低生产成本，提高企业竞争力。但是，从沼气池出来的沼气压力低下，密度较低，若直接进入发动机，将导致发动机的输出功率不足，发电效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沼气发动机进气结构，具有增加沼气与空气混合的压力，提高发动机输出功率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种沼气发动机进气结构，包括机架、发动机本体和沼气进气管，所述发动机本体上设置有空气滤清器和涡轮增压器，所述涡轮增压器与发动机本体的废气排气口连接，所述空气滤清器与涡轮增压器之间连通有进气管道，所述沼气进气管与进气管道连通，所述涡轮增压器的出气管上连通有混合气管道，所述混合气管道与发动机本体相连。

实施上述技术方案，工作时，经过空气滤清器过滤后的空气进入进气管道，而沼气通过沼气进气管进入进气管道与空气混合，混合后的气体进入涡轮增压器内，涡轮增压器利用发动机本体排出的废气惯性冲力推动涡轮转动，涡轮又带动同轴的叶轮转动，叶轮转动以使混合气体增压，增压后的混合气体通过混合气管道通入发动机本体，沼气与空气压缩后压力和密度增大，进而有效地增大发动机本体的输出功率，提高发电效率。

优选的，所述机架上固设有中冷器，所述混合气管道包括混合气进气管和混合气出气管，所述混合气进气管一端与涡轮增压器的出气管连通、另一端与中冷器连通，所述混合气出气管一端与中冷器连通、另一端与发动机本体相连。

实施上述技术方案，经过涡轮增压器压缩后的混合气体温度较高，混合气体通过混合气进气管进入中冷器冷却后，从而增加空气的密度，以燃烧更多的沼气，进而有效地增大发动机本体的输出功率，提高发电效率。

优选的，所述进气管道与空气滤清器连接处套设有密封套。

实施上述技术方案，通过设置密封套，增加进气管道与空气滤清器连接处的密封性，有效地防止气体泄漏。

优选的，所述密封套上设置有用于固定密封套的卡箍，且卡箍套设于密封套的两端。

实施上述技术方案，安装好密封套后，通过卡箍将密封套位置固定，而密封套的两端均设置有卡箍，使密封套两端被压紧，增加了密封套的密封效果。

优选的，所述发动机本体上固设有与涡轮增压器连通用于排放废气的废气排放管，所述废气排放管包括水平排放管和竖直排放管，所述水平排放管的一端与涡轮增压器连通、另一端与竖直排放管连通。

实施上述技术方案，废气的温度较高，水平排放管的设置使得竖直排放管与混合气进气管远离，减少废气排放管散发的热量以及排出的废气对混合气进气管内的气体加热，以减小中冷器的工作负担，达到节约能源的效果。

优选的，所述废气排放管上套设有隔热层。