[实用新型]节气门转轴驱动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种节气门转轴驱动齿轮，包括齿盘部，所述齿盘部的外缘上具有一个安装座和一段弧形的齿部，所述齿部和安装座之间具有扭簧臂安装间隙；在所述齿部靠近扭簧臂安装间隙的一端设置有限位凸起，该限位凸起与齿盘部盘面之间的夹缝为第一搭接部，在所述安装座靠近齿盘部旋转轴线的一侧壁上设置有第二搭接部，所述第一搭接部与齿盘部盘面的间距小于第二搭接部与齿盘部盘面的间距。采用本实用新型提供的节气门转轴驱动齿轮，结构新颖，简单可靠，易于实现，与双向回位扭簧的安装稳定可靠，大幅减小了双向回位扭簧与气门转轴驱动齿轮的装配难度，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型属于电子节气门技术领域，具体涉及一种节气门转轴驱动齿轮。

背景技术

电子节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，电子节气门的阀片是通过转轴的转动来控制，而转轴的转动角度则是由转轴驱动机构控制。转轴驱动机构中的通过一个齿轮固套在转轴上，用于带动转动转动，该齿轮具有“怠速位置”以及“全关位置”和“全关位置”两个极限位置，通常在齿轮上安装单向回位扭簧，为齿轮提供“全关—怠速”以及“全开—怠速”的回位力。

现有的单向回位扭簧在“怠速—全关”段和“怠速—全开”段加载的力矩相同，但是齿轮在“怠速—全关”段的转动行程远小于在“怠速—全开”段中的转动行程，因此，这样的设计使电机在怠速—全关”段的载荷较大，影响电子节气门电机和阀片的可靠性和使用寿命。故现申请想到用双向回位扭簧代替单向回位扭簧，双向回位扭簧能够在齿轮双向转动时提供不同的扭矩，从而起到保护电机和阀片的目的。并且，单向回位扭簧需要通过弹簧固定套才能够安装在齿轮上，装配难度较大，导致装配效率低下。

因而，急需设计一款能够配合双向回位扭簧的节气门转轴驱动齿轮。

实用新型内容

为解决节气门转轴驱动齿轮不能安装双向回位扭簧，以及扭簧与齿轮装配工艺复杂的技术问题，本实用新型提供一种节气门转轴驱动齿轮，结构简单，能够方便快捷、稳固可靠地安装双向回位扭簧。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种节气门转轴驱动齿轮，包括齿盘部，其要点在于：所述齿盘部的外缘上具有一个安装座和一段弧形的齿部，所述齿部和安装座之间具有扭簧臂安装间隙；在所述齿部靠近扭簧臂安装间隙的一端设置有限位凸起，该限位凸起与齿盘部盘面之间的夹缝为第一搭接部，在所述安装座靠近齿盘部旋转轴线的一侧壁上设置有第二搭接部，所述第一搭接部与齿盘部盘面的间距小于第二搭接部与齿盘部盘面的间距。

采用以上结构，第一搭接部为限位凸起与齿盘部盘面之间的夹缝能够对双向回位扭簧一端的搭接臂提供可靠地支撑和限位，再通过第二搭接部支撑和限定双向回位扭簧中部的搭接臂，结构简单可靠，易于实现，且无需弹簧固定套，靠节气门转轴驱动齿轮自身即能够可靠地安装定位双向回位扭簧，大幅减小了双向回位扭簧与气门转轴驱动齿轮的装配难度，提高了装配效率。

作为优选：所述第二搭接部为安装座靠近齿盘部旋转轴线一侧内壁上的限位槽，该限位槽的一端与扭簧臂安装间隙连通。采用以上结构，既能够可靠地支撑双向回位扭簧中部的搭接臂，又使该搭接臂的外端能够穿出限位槽，实现双向扭转。

作为优选：所述限位槽靠近齿盘部的一侧槽壁上具有延伸支撑面，该延伸支撑面自限位槽的端部朝扭簧臂安装间隙方向延伸。采用以上结构，能够在双向回位扭簧中部的搭接臂的整个运动过程中，持续地对其提供可靠地支撑，大大提高了双向回位扭簧与齿轮连接的可靠性。

作为优选：所述齿盘部的一侧盘面上具有圆筒形的第一扭簧限位座。采用以上结构，能够对双向回位扭簧提供可靠地支撑。

作为优选：所述齿盘部的一侧盘面上具有转轴安装座，该转轴安装座设置在第一扭簧限位座中，且中心线与第一扭簧限位座的中心线重合。采用以上结构，结构简单可靠，设计巧妙，便于与转轴的可靠连接。