[实用新型]纵梁及具有该纵梁的汽车有效
| 申请号： | 201820737060.5 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208360328U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陆群;孙宗华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵梁 本实用新型 内部中空 预设形状 汽车车身结构 一体成型结构 一体成型的 抗扭刚度 座椅安装 冲压件 有效地 中通道 侧板 抗弯 预设 拼接 焊接 匹配 汽车 | ||
1.一种纵梁，其特征在于，包括：本体(1)；其中，
所述本体(1)为一体成型结构，所述本体(1)的内部中空，并且，所述本体(1)具有预设长度和预设形状，所述预设形状用于与汽车车身结构中座椅安装支座处的结构相匹配，所述本体(1)的顶部用于与中通道侧板(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，还包括：
加强机构，设置于所述本体(1)的内部，以支撑所述本体(1)进而提高所述本体(1)的强度。
3.根据权利要求2所述的纵梁，其特征在于，所述加强机构包括：至少一个加强筋(2)；其中，
各所述加强筋(2)均设置于所述本体(1)的内部，并且，各所述加强筋(2)将所述本体(1)的内部空间分隔成至少两个空腔。
4.根据权利要求3所述的纵梁，其特征在于，各所述加强筋(2)的两端分别与所述本体(1)的相对或相邻的两个侧壁相连接。
5.根据权利要求3所述的纵梁，其特征在于，每个所述加强筋(2)均与所述本体(1)为一体成型。
6.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，所述本体(1)为型材，所述型材一体挤压成型。
7.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，所述本体(1)的内部空间具有预设高度，并且，所述本体(1)的顶部开设有安装孔(11)。
8.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，
所述本体(1)的底部设置有第一凹陷部(12)，所述第一凹陷部(12)用于预留焊缝空间；
所述本体(1)的顶部包括：依次连接的凸起部(13)、第二凹陷部(14)和平直部(15)，所述第一凹陷部(12)与所述第二凹陷部(14)为相对设置，所述第二凹陷部(14)用于安装座椅安装支座。
9.根据权利要求1所述的纵梁，其特征在于，还包括：连接板(3)；其中，
所述本体(1)的顶部通过所述连接板(3)与所述中通道侧板(4)相连接。
10.一种汽车，包括：中通道(5)和两个中通道侧板(4)；其特征在于，还包括：两个如权利要求1至9中任一项所述的纵梁；其中，
两个所述中通道侧板(4)并列设置，并且，两个所述中通道侧板(4)之间具有预设距离，两个所述中通道侧板(4)的第一端分别与两个所述纵梁中本体(1)的顶部一一对应连接，两个所述中通道侧板(4)的第二端均与所述中通道(5)的底部相连接。
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