[实用新型]一种客车用一体式抬升装置

说明书

本实用新型公开一种客车用一体式抬升装置，包括车厢平台、竖直面、压力面、活动面、滑轨与固定平台，所述车厢平台与竖直面通过第一连接块铰接在一起，竖直面与压力面通过第三连接块铰接在一起，压力面与活动面通过第二连接块铰接在一起；第一连接块固定在滑轨的一端，第二连接块与滑槽滑动连接；所述第三连接块通过第一气缸连接固定平台，所述活动面与第二连接块连接的一端通过第二气缸连接固定平台。本实用新型通过气缸的驱动可以呈现处阶梯式结构与斜面结构，可以同时适用于轮椅使用者与拥有正常行动能力的人，相较于传统的抬升结构节省了大量空间，且斜面结构相较于传统的垂直抬升结构更加安全稳定。

技术领域

本实用新型属于客车装置领域，具体的，涉及一种客车用一体式抬升装置。

背景技术

在高铁等交通工具普遍的今天，客车仍然是一种常见的中长途交通工具，而为了满足更多社会需求，客车的设计也越来越趋向人性化，让更多有特别需要的人同样能够享受到快捷交通所带来的便利。

社会中行动能力受限制的人很多，他们需要轮椅才能够较为自由的进行移动，但是轮椅由于其结构问题无法在很多地方移动，传统的客运汽车设计只考虑到了拥有正常行动能力的人，使用轮椅的残疾人在进入客车车厢时，需要外界帮助将其与轮椅一同搬入车厢，为残疾人自身与外界施援人员都带来了很大的麻烦，为了帮助乘坐轮椅的人能够快速方便的上下车厢，一些客车设计者与生产者在在生产设计客车时，为客车安装有提升平台，但是这一类平台多为垂直抬升，一方面需要占据客车较大的面积，另一方面在使用时展开与收回速度较慢，比较浪费时间，而且在轮椅提升过程中，外接由于位置不方便扶稳轮椅，而轮椅自身在提升平台上又没有任何固定措施，十分不安全，为了解决这一问题，本实用新型提供了以下解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用一体式抬升装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车用一体式抬升装置，包括车厢平台、竖直面、压力面、活动面、滑轨与固定平台，所述车厢平台与竖直面通过第一连接块铰接在一起，竖直面与压力面通过第三连接块铰接在一起，压力面与活动面通过第二连接块铰接在一起；

所述第二连接块包括骨架板，骨架板的两端均连接有滑槽卡块，滑槽卡块上安装有滑轮，所述第一连接块包括骨架板，骨架板的两端均连接有滑槽卡块，所述第三连接块包括骨架板，第一连接块两端的滑槽卡块固定在滑轨的一端，第二连接块两端的滑槽卡块与滑槽滑动连接，滑轮在滑轮轨内滚动；

所述滑轨倾斜设置，滑轨包括两根平行设置的主轨，主轨上开有滑槽，滑槽内开有滑轮轨，所述滑轨上设置有挡板凸起；

所述第三连接块通过第一气缸连接固定平台，所述活动面与第二连接块连接的一端通过第二气缸连接固定平台。

作为本实用新型的进一步方案，所述竖直面、压力面与活动面的表面均铺设有一层波浪状的橡胶层，橡胶层上的凸起条的延伸方向与滑轨垂直。

作为本实用新型的进一步方案，两个所述主轨上的滑槽的开口方向相对。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一气缸的两端分别与第三连接块与固定平台铰接，所述第二气缸的两端分别与活动面与固定平台铰接。

作为本实用新型的进一步方案，所述活动面与第二连接块远离的一端安装有斜面体，活动面的一面上安装有滚轮杆，滚轮杆的一端与活动面铰接在一起，滚轮杆的另一端连接有滚轮，滚轮杆安装滚轮的一端通过缓冲弹簧与活动面连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述活动面上安装有挡块，挡块安装在滚轮杆与活动面的连接处。