[实用新型]一种客车用一体式抬升装置有效
申请号: | 201820736074.5 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208181213U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 蒋全喜;吴信晴;王冰清 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/22 | 分类号: | B62D25/22;B60R3/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定平台 活动面 竖直面 压力面 铰接 本实用新型 车厢平台 气缸连接 抬升结构 抬升装置 斜面结构 传统的 滑轨 客车 阶梯式结构 安全稳定 滑动连接 行动能力 滑槽 气缸 轮椅 垂直 驱动 | ||
1.一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,包括车厢平台(1)、竖直面(2)、压力面(3)、活动面(4)、滑轨(5)与固定平台(6),所述车厢平台(1)与竖直面(2)通过第一连接块(11)铰接在一起,竖直面(2)与压力面(3)通过第三连接块(13)铰接在一起,压力面(3)与活动面(4)通过第二连接块(12)铰接在一起;
所述第二连接块(12)包括骨架板(1201),骨架板(1201)的两端均连接有滑槽卡块(1202),滑槽卡块(1202)上安装有滑轮(1203),所述第一连接块(11)包括骨架板(1201),骨架板(1201)的两端均连接有滑槽卡块(1202),所述第三连接块包括骨架板(1201),第一连接块(11)两端的滑槽卡块(1202)固定在滑轨的一端,第二连接块(12)两端的滑槽卡块(1202)与滑槽(52)滑动连接,滑轮(1203)在滑轮轨(54)内滚动;
所述滑轨(5)倾斜设置,滑轨(5)包括两根平行设置的主轨(51),主轨(51)上开有滑槽(52),滑槽(52)内开有滑轮轨(54),所述滑轨(5)上设置有挡板凸起(53);
所述第三连接块(13)通过第一气缸(8)连接固定平台(6),所述活动面(4)与第二连接块(12)连接的一端通过第二气缸(7)连接固定平台(6)。
2.根据权利要求1所述的一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,所述竖直面(2)、压力面(3)与活动面(4)的表面均铺设有一层波浪状的橡胶层(9),橡胶层(9)上的凸起条(91)的延伸方向与滑轨(5)垂直。
3.根据权利要求1所述的一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,两个所述主轨(51)上的滑槽(52)的开口方向相对。
4.根据权利要求1所述的一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,所述第一气缸(8)的两端分别与第三连接块(13)与固定平台(6)铰接,所述第二气缸(7)的两端分别与活动面(4)与固定平台(6)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,所述活动面(4)远离第二连接块(12)的一端安装有斜面体(41),活动面(4)的一面上安装有滚轮杆(42),滚轮杆(42)的一端与活动面(4)铰接在一起,滚轮杆(42)的另一端连接有滚轮,滚轮杆(42)安装滚轮的一端通过缓冲弹簧(44)与活动面(4)连接。
6.根据权利要求1所述的一种客车用一体式抬升装置,其特征在于,所述活动面(4)上安装有挡块(43),挡块(43)安装在滚轮杆(42)与活动面(4)的连接处。
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