[实用新型]一种双层自行车及电动车停放装置

说明书

本实用新型涉及自行车停放技术领域，具体涉及一种双层自行车及电动车停放装置，包括主体支架，活动设置于主体支架下部的下层放置组件，可升降设置于主体支架上部的上层放置组件，设置于主体支架位于上层放置组件上方的顶棚板；本实用新型改善了现有市场上采用的自行车停放方式，并且整合了电动车停放的功能，节省了更多的停车空间，停放的车辆类型大大增加，能满足大部分家庭停放车辆的要求，且下层放置组件上增加了电接插板，可实现扫码充电的功能。在主体支架的顶部安装了光伏板的挡雨的顶棚板，储备的电能可作用为电动车充电。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放技术领域，特别是涉及一种双层自行车及电动车停放装置。

背景技术

随着科技水平的进步，汽车等现代化的交通工具的广泛应用，无形地拉近了不同区域内的人群的距离，但是，过多不可再生资源的利用和空气的污染，使得人们不得不重视环境的保护，所以越来越多的人接受倡议，采用电动车或者自行车等绿色交通工具出行，然而在小区有限的地域内存放更多的自行车成为有效利用地域资源的关键。

现有技术中，自行车及电动车停放装置用于空间有限的小区或购物中心停放车辆；目前国内的自行车或电动车停放装置只能单一停放自行车或电动车，无法节省更多的空间；部分自行车停车装置操作复杂且具有危险性；其中，中国专利申请号为CN201610396660.5，文中公开了一种新型双层自行车停车架，它采用双层结构，包括下层车架和上层车架，通过过渡钢板连接，下层车架包括底板和两斜拉柱；上层车架包括轨道、下矩形框、可移动的矩形框小车和顶盖，轨道为斜面结构，其一端与过渡钢板连接，另一端斜向翘起，顶部安装顶盖，下矩形框设置在轨道的下部，用于卡装车辆后轮，矩形框小车安装在轨道的上部，能够在过渡钢板和顶盖之间的轨道上滑动，用于卡装车辆前轮。本发明的新型双层自行车停车架。该车架采用双层结构，提高空间利用率；采用矩形框卡槽固定车辆，适用范围广，车辆稳定性好；其中，上层停车架倾斜设计，存取更加方便快捷；车架采用模块化设计，车架整体稳定性高。

上述方案存在的不足之处在于：不适宜老人及身高矮小的成年人操作；且大部分停放自行车的装置都是悬臂梁结构，稳定性及耐用性较差，而且停放空间较大，使用不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种节省停放空间，使用方便，可充电使用的双层自行车及电动车停放装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种双层自行车及电动车停放装置，包括主体支架，活动设置于主体支架下部的下层放置组件，可升降设置于主体支架上部的上层放置组件，设置于主体支架位于上层放置组件上方的顶棚板。

对上述方案的进一步改进为，所述主体支架底板设置有安装平台，所述安装平台上设置有直线传动模组，所述下层放置组件安装于直线传动模组，所述直线传动模组驱动下层放置组件左右移动。

对上述方案的进一步改进为，所述下层放置组件包括与直线传动模组相连的放置板，设置于放置板一端用于固定车轮放置的车轮固定架，远离车轮固定架一端设有隔离支架。

对上述方案的进一步改进为，所述放置板一侧设置有用于接电充电的电接插板。

对上述方案的进一步改进为，所述上层放置组件包括固定安装于主体支架上部的升降支架，与升降支架下部相连用于放置固定车轮的放置支架，所述升降支架驱动放置支架升降于主体支架。

对上述方案的进一步改进为，所述升降支架包括与主体支架顶部固定相连的固定支架，交叉活动于固定支架的升降驱动架，与放置支架相连的放置支架。

对上述方案的进一步改进为，所述升降驱动架横向设有驱动架设有驱动模组，所述驱动模组为电动液压杆或气压杆设置。

对上述方案的进一步改进为，所述放置支架包括设置于两侧一端与升降驱动架相连的连接板，连接板另一端连接有放置槽，所述放置槽设置有用于固定车轮放置的固定块。