[实用新型]一种离合器总泵

说明书

本实用新型公开了一种离合器总泵，包括泵体，所述泵体的内侧表面滑动连接有推动活塞，所述推动活塞的后侧表面中心处设有球形槽，所述泵体的后侧表面通过螺栓固定安装有密封盖，所述密封盖的内部中心处通过通孔滑动连接有推杆，所述推杆的内部设有调节槽，所述调节槽的内侧表面前端螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外表面后侧通过导向环转动连接于调节槽的内侧表面，所述调节螺纹杆的后侧表面设有六角操作孔，所述调节槽的后侧表面卡接有密封塞。该离合器总泵通过推杆来螺纹连接调节螺纹杆，结合转动连接的安装块来安装连接块，并且对接推动活塞，这样能够大大提高使用的便利性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种离合器总泵。

背景技术

在汽车生产装配过程中，不可避免的会使用到离合器总泵，可以辅助操作离合器，方便稳定，但是现有的离合器总泵在使用时还存在一些不足之处，比如现有的离合器总泵结构，都是通过推动活塞结合建力活塞来实现助力，但是在使用时推动活塞的形成不方便调节，针对不同的离合器进行操作是，无法保证稳定性，过松或者过紧都会影响驾驶者的体验，操作不够顺畅，同时离合器总泵一般都是配上推杆叉进行连接定位，但是现有的推杆叉多是简单螺纹连接结构，不能够进行有效锁紧而保证连接的稳定性，使用时安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器总泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器总泵，包括泵体，所述泵体的内侧表面滑动连接有推动活塞，所述推动活塞的后侧表面中心处设有球形槽，所述泵体的后侧表面通过螺栓固定安装有密封盖，所述密封盖的内部中心处通过通孔滑动连接有推杆，所述推杆的内部设有调节槽，所述调节槽的内侧表面前端螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外表面后侧通过导向环转动连接于调节槽的内侧表面，所述调节螺纹杆的后侧表面设有六角操作孔，所述调节槽的后侧表面卡接有密封塞。

优选的，所述调节螺纹杆的前端表面通过转动块转动连接有安装块，所述安装块的前端表面通过安装螺钉固定连接有连接块，所述连接块的前端表面设有球头，所述球头的外表面铰接于球形槽的内侧表面后端。

优选的，所述调节螺纹杆的外表面前端通过导向孔滑动套结有限位套，所述限位套的内侧表面滑动套结与安装块的外表面，所述限位套的后侧表面两端均固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的后侧表面固定连接于推杆的前端表面两侧。

优选的，所述推杆的外表面后侧设有连接外螺纹，所述连接外螺纹的外表面通过连接螺母螺纹连接有推杆叉，所述推杆叉的外表面两侧均设有安装孔，所述连接螺母的前端表面设有第一摩擦环。

优选的，所述连接外螺纹的外表面前端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的后侧表面设有第二摩擦环，所述第二摩擦环的后侧表面滑动连接于第一摩擦环的前端表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该离合器总泵通过推杆来螺纹连接调节螺纹杆，结合转动连接的安装块来安装连接块，并且对接推动活塞，可以在使用时，方便调节活塞与推杆的间距，进而调节形成，适应不同的操作需求，同时通过螺纹连接的推杆叉，结合带有摩擦环的锁紧螺母进行锁紧定位，可以避免螺纹松动，提高连接的稳定性，这样能够大大提高使用的便利性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图。

图中：1泵体、11推动活塞、12球形槽、13密封盖、14通孔、15推杆、16调节槽、17调节螺纹杆、18导向环、19六角操作孔、191密封塞、2安装块、21安装螺钉、22连接块、23球头、24导向孔、25限位套、26支撑弹簧、3连接外螺纹、31连接螺母、32推杆叉、33安装孔、34第一摩擦环、35锁紧螺母、36第二摩擦环。