[实用新型]一种高空作业汽车防倾翻预警装置

说明书

本实用新型公开了一种高空作业汽车防倾翻预警装置，其结构包括防倾翻预警装置、车门、车头、前视窗、高空作业台、升降模块、车体、移动轮，车头左端与车体右端固定连接，移动轮依次连接成长方形结构排列于车头与车体底部，防倾翻预警装置安装在车体内部，前视窗侧面镶嵌在车头右端内部，升降模块底部与车体左端顶部垂直连接，升降模块顶部与高空作业台底部垂直连接，车头前侧装有车门，该装置对汽车倾斜的安全角度检测足够准确和快速，同时该装置能够对汽车重心进行自动调节，让汽车倾斜的角度快速复位，保证设备使用的安全性，提高实用价值。

技术领域

本实用新型涉及高空作业汽车领域，具体地说是一种高空作业汽车防倾翻预警装置。

背景技术

高空作业车广泛应用于电力、风电、路灯、市政、园林、通讯、机场、造船、交通、广告、摄影等高空作业领域，它具有应用范围广、机动灵活、转移迅速方便等优点，其适应性较高，有着广阔的应用发展前景。由于高空作业车臂架的非线性变形较大、操纵失误引起过大的惯性力、支撑面的突然沉沦或过大的风力作用等原因，高空作业车作业时会出现突然丧失稳定性的现象，有时甚至会发生倾翻。

目前高空作业汽车防倾翻预警装置在对汽车倾斜的安全角度检测不够准确快速，同时该装置无法对重心自动调节，增加使用的危险性，降低使用价值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种高空作业汽车防倾翻预警装置。

本实用新型采用如下技术方案来实现：一种高空作业汽车防倾翻预警装置，其结构包括防倾翻预警装置、车门、车头、前视窗、高空作业台、升降模块、车体、移动轮，所述车头左端与车体右端固定连接，所述移动轮依次连接成长方形结构排列于车头与车体底部，所述防倾翻预警装置安装在车体内部，所述前视窗侧面镶嵌在车头右端内部，所述升降模块底部与车体左端顶部垂直连接，所述升降模块顶部与高空作业台底部垂直连接，所述车头前侧装有车门；所述内部调节装置由驱动装置、联动装置、左拉装置、缓冲装置、右拉装置、倾斜度检测装置、报警装置组成；所述驱动装置中部左端与联动装置底部右端固定连接，所述联动装置顶端前侧与左拉装置左端后侧面相啮合，所述左拉装置右端与右拉装置左端固定连接，所述倾斜度检测装置顶部左侧与报警装置顶部右侧进行传动连接，所述报警装置顶部左侧与缓冲装置右端固定连接。

作为优化，所述驱动装置由外筒、中间升降传动杆、转轮、拉力框、电机、联轴器、外螺纹连接杆、凸块组成，所述电机顶部与联轴器底端内部垂直连接，所述外螺纹连接杆顶端侧面与中间升降传动杆内部通过螺纹进行连接，所述外螺纹连接杆底端与联轴器顶端内部固定连接，所述中间升降传动杆顶部与外筒内部采用过度配合，所述拉力框一端固定于凸块前端侧面，另一端连接到转轮外圈后侧，所述转轮前端侧面与联动装置底部右端固定连接。

作为优化，所述联动装置由传动带、传动齿轮、底部转轮、中转拉力轮、固定导向轮、综合拉力带、联动齿轮、联动带、齿轮盘组成，所述传动带一端连接到转轮前端侧面，另一端固定于中转拉力轮后端侧面，所述中转拉力轮侧面通过综合拉力带与传动齿轮前端侧面、固定导向轮侧面、传动齿轮前端侧面进行传动连接，所述传动齿轮顶侧与联动齿轮底侧相啮合，所述联动带两端分别连接到齿轮盘与联动齿轮前端侧面，所述齿轮盘外圈前侧与左拉装置左端后侧面相啮合。

作为优化，所述左拉装置由连接板、第一交叉臂、连接块、固定内螺纹连接筒、第二交叉臂、第三交叉臂、定位板、外螺纹传动杆组成，所述第一交叉臂右端与连接板左端垂直连接，所述第一交叉臂左端与第二交叉臂右端固定连接，所述第二交叉臂左端与第三交叉臂右端固定连接，所述第三交叉臂左端与定位板内部垂直连接，所述第一交叉臂中端背部装有连接块，所述固定内螺纹连接筒右端与连接块内部垂直连接，所述外螺纹传动杆右端贯穿定位板连接到固定内螺纹连接筒内部，所述连接板右端与右拉装置左端固定连接。