[实用新型]一种涡轮增压器总成及车辆有效
| 申请号： | 201820642949.5 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN208203409U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王振海;谭建松;兰燕杰;杨帆;温雯;刘广峰;辛志云;郭晓瑞;孙平;官通;张伟;张艳青;贺燕铭;宫雨;李斌;黄文炳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02B37/18;F01M13/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;刘伟 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器总成 涡轮机壳体 压气机壳体 废气放气阀 曲轴箱通风 压强调节 涡轮机 轴箱 本实用新型 进气 压缩 | ||
1.一种涡轮增压器总成，其特征在于，包括：涡轮机壳体、压气机壳体以及连接所述涡轮机壳体和所述压气机壳体的中间体，所述涡轮机壳体上设置有废气放气阀，所述压气机壳体上设置有曲轴箱通风接口。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器总成，其特征在于，在所述中间体上设置有润滑液进口、润滑液出口、冷却液进口和冷却液出口。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器总成，其特征在于，所述冷却液进口和所述冷却液出口设置于所述中间体的同一侧。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器总成，其特征在于，所述润滑液进口和所述润滑液出口设置于所述中间体的相对两侧。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器总成，其特征在于，所述涡轮增压器总成还包括阀门控制部件，所述阀门控制部件与所述废气放气阀连接。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器总成，其特征在于，所述阀门控制部件通过螺栓固定于所述压气机壳体上。
7.根据权利要求2所述的涡轮增压器总成，其特征在于，在所述中间体上还设置有一个进液管固定孔和一个出液管固定孔，所述进液管固定孔设置在所述润滑液进口的一侧，所述出液管固定孔设置在所述润滑液出口的一侧。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器总成，其特征在于，所述中间体与所述压气机壳体通过螺栓连接，所述中间体与所述涡轮机壳体通过卡箍连接。
9.一种车辆，其特征在于，包括：发动机和如权利要求1至8中任一项所述的涡轮增压器总成，所述发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱通风接口与所述曲轴箱上的通风口连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述涡轮机壳体上还设置有涡轮机进气口，所述涡轮机进气口与所述发动机的气缸盖上的排气口直接连接。
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