[实用新型]汽车变速箱

说明书

本实用新型提供一种汽车变速箱，包括壳体、变速器本体、油冷器和固定组件，固定组件包括承载板、固定板和第一限位板，承载板设于壳体上，固定板设于油冷器的侧壁上，第一限位板套设在油冷器上，承载板、固定板和第一限位板上均设有固定孔，固定孔上设有固定螺栓，变速器本体与壳体之间设有限位盘，限位盘的上设有限位凸块，限位盘的内壁上设有定位槽，壳体上设有线束端口，线束端口与变速器本体电性连接，线束端口与壳体之间设有限位套，限位套与壳体连接，本实用新型通过固定组件的设计，节省了油冷器与壳体之间的空间，通过承载板、固定板和第一限位板的设计，提高了油冷器与壳体之间结构的稳定性，防止了由于汽车振动导致的所述油冷器的脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车变速箱。

背景技术

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，汽车自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有汽车自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

现有的汽车变速箱使用过程中，会由于温度的快速上升导致汽车变速箱的损坏，因此，现有的汽车变速箱上均会通过设置油冷器，以防止温度过高，但现有的汽车变速箱使用过程中，油冷器与壳体之间结构稳定性差，当汽车行驶过程中振动较大时，容易导致油冷器的脱落，降低了汽车的安全性能。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种油冷器与壳体之间结构稳定性高的汽车变速箱。

一种汽车变速箱，包括壳体、设于所述壳体内的变速器本体、设于所述壳体上的油冷器和设于所述油冷器与所述壳体之间的固定组件，所述油冷器上设有进水管和出水管，所述出水管与所述本体上的冷却口连接，所述固定组件包括承载板、与所述承载板连接的固定板和与所述固定板连接的第一限位板，所述承载板设于所述壳体上，所述固定板设于所述油冷器的侧壁上，所述第一限位板套设在所述油冷器上，所述固定板夹持在所述第一限位板和所述承载板之间，所述承载板、所述固定板和所述第一限位板上均设有固定孔，所述固定孔上设有固定螺栓，所述固定螺栓用于所述承载板、所述固定板和所述第一限位板之间的固定，所述变速器本体与所述壳体之间设有限位盘，所述限位盘的上设有限位凸块，所述限位凸块用于所述变速器本体的限位，所述限位盘的内壁上设有定位槽，所述定位槽背向所述限位盘的圆心凹陷，所述定位槽用于所述限位盘与所述壳体之间的定位装配，所述壳体上设有线束端口，所述线束端口与所述变速器本体电性连接，所述线束端口与所述壳体之间设有限位套，所述限位套与所述壳体连接，所述限位套用于所述线束端口与所述壳体之间的限位。

上述汽车变速箱，通过所述油冷器的设计，以达到为所述变速器本体平衡油温的作用，通过所述固定组件的设计，有效的节省了所述油冷器与所述壳体之间的空间，降低了所述汽车变速箱整体结构大小，通过所述承载板、所述固定板和所述第一限位板的设计，有效的提高了所述油冷器与所述壳体之间结构的稳定性，防止了由于汽车振动导致的所述油冷器的脱落，提高了汽车驾驶过程中的安全性能，通过所述限位盘和所述限位凸块的设计，有效的提高了所述变速器本体与所述壳体之间结构的稳定性，通过所述线束端口的设计，有效的保障了所述变速器本体与外部电子设备的电性连接。

进一步地，所述限位套包括固定套和设于所述固定套内的第二限位板，所述限位套的外壁与所述壳体固定连接，所述第二限位板与所述固定套的内壁垂直连接，所述固定套套设在所述线束端口的外壁上。

进一步地，所述线束端口的末端设有承载座，所述承载座固定连接在所述壳体上，所述承载座采用椭圆形结构，所述承载座的外壁上设有多个注塑槽。

进一步地，所述限位盘的侧壁上连接有定位盘，所述定位盘上设有定位孔，所述定位孔用于所述限位盘与所述壳体之间的定位装配。