[实用新型]一种电子制动器总成

说明书

本实用新型涉及一种电子制动器总成，其包括制动鼓、制动蹄、摩擦片和电子驻车制动装置，所述制动蹄左右对称设置于制动器底板上，所述摩擦片设于所述制动蹄与制动鼓之间；两个所述制动蹄相对应的一端为行车制动施力端，所述行车制动施力端设有受行车制动装置液压驱动的液压分泵，所述液压分泵两端活塞分别与两个所述制动蹄的行车制动施力端相连，左右两个所述制动蹄的行车制动施力端之间连接有复位拉簧一；两个所述制动蹄相对应的另一端为驻车制动施力端，所述电子驻车制动装置设于两个所述制动蹄的驻车制动施力端之间。

技术领域

本实用新型涉及一种电子制动器总成，具体属于汽车制动技术领域。

背景技术

目前，汽车驻车鼓式制动装置是制动手柄、拉索、制动拉臂连接而成的手动驻车制动装置，通过拉杆拉动拉索使制动蹄张开从而产生制动。此种制动器拉线过长或弯曲较多时造成制动时反应慢，回位时阻力大，拉线材质为软轴，在受力时易产生变形，造车驻车性能不佳或手刹拉动行程过大；在大角度的坡面上驻车时，操作费力，驻车比较困难，同时经常难以获得足够大的制动力来确保汽车可靠驻车，存在安全隐患；手动驻车制动手柄具有较大的操作机构，占用了较大的车内空间；此外，因驾驶员驻车后忘记拉手刹而离开、忘记松开手刹驾驶车辆行驶的情况屡见不鲜，造成汽车受损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作便捷省力，驻车及时可靠的电子制动器总成。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种电子制动器总成，其包括制动鼓、制动蹄、摩擦片和电子驻车制动装置，所述制动蹄左右对称设置于制动器底板上，所述摩擦片设于所述制动蹄与制动鼓之间；两个所述制动蹄相对应的一端为行车制动施力端，所述行车制动施力端设有受行车制动装置液压驱动的液压分泵，所述液压分泵两端活塞分别与两个所述制动蹄的行车制动施力端相连，左右两个所述制动蹄的行车制动施力端之间连接有复位拉簧一；两个所述制动蹄相对应的另一端为驻车制动施力端，所述电子驻车制动装置设于两个所述制动蹄的驻车制动施力端之间；

所述电子驻车制动装置包括螺杆、固设于所述螺杆中部与螺杆同轴的蜗轮、与所述蜗轮相匹配的蜗杆和执行电机，所述螺杆上的螺纹在蜗轮两侧旋向相反，螺纹左旋的一侧为左旋螺杆，螺纹右旋的一侧为右旋螺杆；所述左旋螺杆上设有左旋长螺帽，所述右旋螺杆上设有右旋长螺帽，所述左旋长螺帽外端连接有左支柱，所述右旋长螺帽外端连接有右支柱，所述左支柱和右支柱分别与左右两个所述制动蹄的驻车制动施力端相连；所述蜗轮连接在执行电机的转轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺杆通过位于蜗轮两侧的支撑座设于制动器底板上。

作为本实用新型的进一步改进，左右两个所述制动蹄的驻车制动施力端之间连接有复位拉簧二。

作为本实用新型的进一步改进，所述执行电机与电控元件相连，所述执行电机通过电控元件可实现正反向旋转。

作为本实用新型的进一步改进，所述电子驻车制动装置外部设有防尘罩。

作为本实用新型的进一步改进，所述电子驻车制动装置固设在制动器底板上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：