[实用新型]一种氢燃料系统客车的控制系统有效
| 申请号： | 201820546056.0 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN208069460U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 王亚峰;王志伟;王成尧;汪心蓓 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 氢燃料 电堆 控制器 电机控制器 整车控制器 配电柜 电池管理系统 本实用新型 高压电池组 控制器连接 升压控制器 控制系统 减速器 客车 车辆行驶 电机连接 控制策略 能量存储 燃料电池 动力源 后桥 电机 协同 | ||
【权利要求书】：
1.一种氢燃料系统客车的控制系统，其特征在于，包括整车控制器(7)、电机控制器(5)、辅驱控制器(8)、电池管理系统(3)和氢燃料电堆控制器(10)；
电机(1)通过减速器连接于后桥；
整车控制器(7)通过CAN线束(4)与电池管理系统(3)、电机控制器(5)、配电柜(6)、辅驱控制器(8)、氢燃料电堆控制器(10)进行连接；
氢燃料电堆控制器(10)连接DCF升压控制器(9)，DCF升压控制器(9)连接高压电池组(2)；
高压电池组(2)连接配电柜(6)，配电柜(6)与电机控制器(5)、辅驱控制器(8)连接；
电机控制器(5)与电机(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料系统客车的控制系统，其特征在于，配电柜(6)与整车控制器(7)实现CAN通讯，通过该配电柜(6)将高压电池组(2)高压电传递给电机控制器(5)；整车控制器(7)与氢燃料电堆控制器(10)通过并联动力分流实现燃料电池的充电。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料系统客车的控制系统，其特征在于，DCF升压控制器(9)连接于氢燃料电堆控制器(10)，氢燃料电堆控制器(10)控制电堆系统及氢气，通过与整车控制器(7)交互信息判断整车当前高压电池组(2)放电情况，根据所需信息来启或停电堆。
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