[实用新型]城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构

说明书

本实用新型涉及一种城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构，包括：与车体安装框连接的固定轴、安装在固定轴上且相对固定轴能够进行旋转的压紧座；其中，所述固定轴的底部沿着固定轴的轴向设置有限位弹簧片；所述限位弹簧片在压紧座向上旋转锁闭时，准确的压在压紧座下端的一个平面上；所述压紧座包括：与固定轴连接的旋转部和用于实现连挂及解编的锁紧部；其中，所述旋转部的端面为六角形结构，旋转部通过螺栓和垫片与固定轴连接；所述锁紧部与旋转部为一体式结构，锁紧部上靠近折棚的一端预留有倒角。该锁紧机构将折棚快速、安全地与端墙连接起来，提高了折棚连挂及解编效率，满足贯通道快速连挂及解编的要求，同时在安全性和可靠性方面得到保证。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆A类部件技术领域，具体的说是一种城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构。

背景技术

近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件——两节车体间带内饰结构的软连接部件（贯通道）也应市场需求不断创新变化着；与此同时，贯通道的关键部件折棚与端墙连接机构也受到行业内的重视。然而，现有折棚与端墙连接机构由于结构原因，在快速连挂、解编和合理性、安全性、可靠性方面不能并重。

发明内容

鉴于上述技术问题，本实用新型提供一种城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构，该锁紧机构将折棚快速、安全地与端墙连接起来，提高了折棚连挂及解编效率，满足贯通道快速连挂及解编的要求，同时在安全性和可靠性方面得到保证，提高了整体的合理性、美观性及适用性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构，包括：与车体安装框连接的固定轴、安装在固定轴上且相对固定轴能够进行旋转的压紧座；其中，所述固定轴的底部沿着固定轴的轴向设置有限位弹簧片；所述限位弹簧片在压紧座向上旋转锁闭时，准确的压在压紧座下端的一个平面上，防止压紧座松动；所述压紧座包括：与固定轴连接的旋转部和用于实现连挂及解编的锁紧部；其中，所述旋转部的端面为六角形结构，旋转部通过螺栓和垫片与固定轴连接；所述锁紧部与旋转部为一体式结构，锁紧部上靠近折棚的一端预留有倒角，用扳手卡住六角形结构的旋转部，使其绕固定轴上的螺栓中心旋转，再通过锁紧部上预留的倒角，使折棚实现快速连挂及解编。

作为本实用新型的优选，所述限位弹簧片通过抽芯铆钉固定在固定轴上，限位弹簧片在压紧座向上旋转锁闭时，准确的压在旋转部六角形的一个平面上，防止压紧座松动，确保机构的安全性和可靠性。

本实用新型的积极效果在于：本实用新型提供的锁紧机构结构简单、安装使用方便，使城市轨道客车车辆贯通道的重要部件（折棚）安装及运行时，实现了快速连挂及解编，满足贯通道快速连挂及解编的要求，同时在安全性和可靠性方面得到保证，提高了整体的合理性、美观性及适用性，适用于所有轨道客车。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型图1的A向投影结构图。

图3是本实用新型图1的B向投影结构图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更了解本实用新型的技术方案及其优点，以下结合附图对本实用新型作以进一步的阐述，但并不以此限制本实用新型的保护范围。

由附图1、2、3所示：本实用新型提供的城市轨道客车贯通道折棚锁紧机构包括：与车体安装框连接的固定轴1、安装在固定轴1上且相对固定轴能够进行旋转的压紧座2；其中，所述固定轴1的底部沿着固定轴的轴向设置有限位弹簧片5；所述限位弹簧片5在压紧座2向上旋转锁闭时，准确的压在压紧座2下端的一个平面上，防止压紧座松动；