[实用新型]一种汽车后侧围加强结构及汽车有效
| 申请号： | 201820349858.2 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN208198595U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李永国;陈宗明;包键;李玉洁;张志达 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后侧围内板 联结边 内板 侧围 后侧围外板 加强结构 加强板 汽车 本实用新型 上外板 疲劳耐久性能 后轮减震器 抗变形能力 第一腔体 安装点 整车 车身 | ||
1.一种汽车后侧围加强结构，其特征在于，其包括后侧围外板、后侧围内板、D柱上外板和D柱上内板，所述D柱上外板和D柱上内板的两侧分别对接形成第一联结边和第二联结边，所述第二联结边与所述后侧围内板的一侧连接，所述后侧围内板的另一侧与所述后侧围外板连接形成第三联结边；所述后侧围内板与所述后侧围外板之间设有内板加强板，所述内板加强板分别连接所述第二联结边和第三联结边，所述内板加强板与所述后侧围内板之间形成第一腔体。
2.如权利要求1所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述内板加强板的至少一个端部沿汽车的Y向延伸。
3.如权利要求2所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述第三联结边的一端沿汽车的Y向延伸，所述第三联结边的另一端沿汽车的Z向朝下延伸。
4.如权利要求2所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述第三联结边的一端沿汽车的Y向延伸，所述第三联结边的另一端沿汽车的X向朝后延伸并沿汽车的Z向朝下延伸。
5.如权利要求1－4中任一项所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述D柱上外板和D柱上内板的两侧分别对接形成第二腔体。
6.如权利要求1所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述D柱上外板、所述D柱上内板和所述后侧围内板在所述第二联结边通过三层点焊搭接。
7.如权利要求1或6所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述内板加强板的一侧通过与所述D柱上外板点焊焊接实现与所述第二联结边的连接。
8.如权利要求1所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述后侧围内板与所述后侧围外板在所述第三联结边通过点焊焊接。
9.如权利要求1或8所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述后侧围内板、所述内板加强板和所述后侧围外板在所述第三联结边通过三层点焊搭接。
10.一种汽车，其特征在于，包括后轮罩及如权利要求1－9中任一项所述的汽车后侧围加强结构，所述汽车后侧围加强结构位于所述后轮罩的上方，所述汽车后侧围加强结构的后侧围内板与所述后轮罩连接。
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