[实用新型]一种平移式客车行李箱门

说明书

本实用新型公开了一种平移式客车行李箱门，包括行李箱门本体、滑动壳体、第一电动机、螺杆、挡板、螺纹孔、顶板、转轴、滚筒、客车箱体、行李箱放置口、滑轨、第二电动机、齿轮、齿条、固定轴、滑轮、开关和底板。该种平移式客车行李箱门结构简单、设计新颖，便于上下车的乘客打开或关闭行李箱门本体，便于乘客放置行李箱，降低司机手动开门的劳动强度，实现乘客按动开关便可将行李箱门自动打开，提高行李箱的取出或放入的效率，便于使用，在使用时，通过设置的转轴、滚筒、滑轨、滑轮以及固定轴之间的配合作用下，降低行李箱门本体与顶板以及底板之间的摩擦，延长行李箱门的使用寿命，同时保障行李箱门稳定固定，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种客车行李箱门，具体为一种平移式客车行李箱门，属于客车车门应用技术领域。

背景技术

客车是乘坐9人以上，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用；中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。

在行李箱门的使用过程中存在很多的问题，如现有的一些行李箱门需要司机或者乘客进行手动打开，增加司机或者乘客的劳动强度，降低行李箱的放入或取出的效率，同时一些行李箱门在打开或者关闭过程中，长与客车车厢连接处产生摩擦或碰撞，导致行李箱门受到磨损，降低行李箱门的使用寿命，影响使用。因此，针对上述问题提出一种平移式客车行李箱门。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平移式客车行李箱门。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种平移式客车行李箱门，包括行李箱门本体以及客车箱体，所述行李箱门本体底部固定连接滑动壳体，且行李箱门本体一侧表面卡合连接第一电动机；所述第一电动机输出端连接螺杆；所述行李箱门本体一侧设有客车箱体，且行李箱门本体顶部与滚筒贴合；所述客车箱体表面开设有行李箱放置口；所述滚筒内套接转轴，且转轴两端固定在与客车箱体固定连接的顶板底部凹槽内；所述顶板两侧均与固定在客车箱体的挡板固定连接，且一个挡板表面开设有螺纹孔；所述行李箱门本体表面固定连接开关，且开关与第一电动机电性连接；

所述开关与固定在滑动壳体底部的第二电动机电性连接，且第二电动机输出轴表面套接齿轮；所述滑动壳体底部设有滑轨，且滑轨顶部侧表面表面固定连接固定轴；所述固定轴两端固定连接滑轮；所述齿轮与固定在滑轨侧表面的齿条啮合连接，且滑轨底部与固定在客车箱体侧表面的底板固定连接。

优选的，所述行李箱门本体的横截面积大于所述行李箱放置口的横截面积。

优选的，所述转轴数目为若干个，且转轴之间等距排列。

优选的，所述螺杆与所述螺纹孔在同一水平面上，且螺杆与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述滑轮关于所述滑轨对称分布，且滑轮与滑动壳体滚动连接。

优选的，所述齿条数目为两个，且齿条关于所述滑轨对称分布。

本实用新型的有益效果是：

1.该种平移式客车行李箱门结构简单、设计新颖，便于上下车的乘客打开或关闭行李箱门本体，便于乘客放置行李箱，降低司机手动开门的劳动强度，实现乘客按动开关便可将行李箱门自动打开，提高行李箱的取出或放入的效率，便于使用。

2.在使用时，通过设置的转轴、滚筒、滑轨、滑轮以及固定轴之间的配合作用下，降低行李箱门本体与顶板以及底板之间的摩擦，延长行李箱门的使用寿命，同时保障行李箱门稳定固定，具有良好的市场价值，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型行李箱门本体与客车箱体连接侧视结构示意图。