[实用新型]一种用于汽车避震系统的缓震装置有效
| 申请号： | 201820172512.X | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207889477U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 邹福顺;罗兴民;陈世明;涂源根;汪志强;林阳峰 | 申请（专利权）人： | 广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;黄华莲 |
| 地址： | 510725 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气压腔 油压腔 电磁阀 第一电磁阀 油缸 汽车避震系统 本实用新型 缓震装置 空压机 排气阀 减压阀 汽车部件 依次连接 原有设备 储油箱 输出端 泄油阀 蓄能器 液压泵 避震 载重 路况 汽车 行驶 输出 安全 | ||
1.一种用于汽车避震系统的缓震装置，其特征在于，包括液压单元(2)和气动单元(3)，还包括油缸(11)和蓄能器(12)，所述液压单元(2)包括液压泵(21)、泄油阀(22)和储油箱(23)，所述气动单元(3)包括减压阀(31)和空压机(32)，所述油缸(11)包括第一气压腔(111)和第一油压腔(112)，所述油缸(11)的输出端位于第一油压腔(112)一侧，所述蓄能器(12)包括第二气压腔(121)和第二油压腔(122)，所述第一油压腔(112)依次连接第四电磁阀(4)和第一电磁阀(5)，所述第一电磁阀(5)的一端分别通过液压泵(21)和泄油阀(22)与储油箱(23)连接，所述第一气压腔(111)通过第二电磁阀(6)与空压机(32)连接，所述第二油压腔(122)一端分别与第四电磁阀(4)和第一电磁阀(5)连接，所述第二气压腔(121)依次通过第三电磁阀(7)和减压阀(31)与空压机(32)连接；
所述第一气压腔(111)连接有第一排气阀(8)，所述第二气压腔(121)连接有第二排气阀(9)。
2.根据权利要求1所述一种用于汽车避震系统的缓震装置，其特征在于，所述油缸和蓄能器的数量均有四组。
3.根据权利要求1所述一种用于汽车避震系统的缓震装置，其特征在于，所述液压泵(21)为柱塞泵。
4.根据权利要求1所述一种用于汽车避震系统的缓震装置，其特征在于，所述蓄能器(12)为气体式蓄能器。
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