[实用新型]电动汽车前悬副车架

权利要求书

1.一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，包括前横梁（1），所述前横梁（1）的两端分别固定有左纵梁（2）及右纵梁（3），所述左纵梁（2）及右纵梁（3）的中部内侧通过中间横梁（4）固定连接；所述左纵梁（2）的中部外侧以及右纵梁（3）的中部外侧设置有摆臂支架（5）；所述前横梁（1）的底部设置有前稳定杆安装支架（6），所述中间横梁（4）上设置有转向器支架（7）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，所述前稳定杆安装支架（6）包括分别设置在前横梁底部两侧的左安装支架以及右安装支架；所述左安装支架与右安装支架结构相同，都包括开有安装孔的固定底板（61），所述固定底板（61）的两侧都通过固定侧板（62）固定连接至前横梁（1），所述固定侧板（62）与前横梁（1）固定处设置有半圆形固定凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，所述转向器支架（7）包括分别设置在中间横梁（4）两侧的转向器左支架及转向器右支架；所述转向器左支架与转向器右支架结构相同，都包括开有安装孔的安装底板（71），所述安装底板（71）的两侧分别通过安装侧板（72）固定至中间横梁（4），所述安装侧板（72）与中间横梁（4）的固定处设置有弧形凹槽，可使安装侧板（72）与中间横梁（4）的连接强度更佳；所述安装底板（71）的中部设置有弧形安装凹槽，所述安装侧板（72）与安装底板（71）的连接处也开有弧形安装凹槽；所述转向器支架（7）朝上倾斜，所述安装底板（71）与副车架之间夹角为45°。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，所述前横梁（1）的两端固定部设置有向中间横梁（4）倾斜的弧度，所述弧度为2.5。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，所述左纵梁（2）与右纵梁（3）为轴对称结构，包括与中间横梁（4）连接的纵梁主体，所述纵梁主体靠近前横梁一侧设置有向中间横梁相反方向的弯曲弧度，所述弧度为2.27，所述纵梁主体靠近前横梁一侧端部设置有车身副车架安装板连接部（9）、另一侧端部设置有前纵梁连接部（8）。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车前悬副车架，其特征在于，所述摆臂支架（5）包括一侧固定在纵梁主体的连接板（51），所述连接板（51）的两侧固定有侧部固定至纵梁主体且开有安装孔的侧支架板（52），所述侧支架板（52）与纵梁主体连接部设置有弧形凹槽，同时侧支架板（52）的外围向外卷起形成卷边结构。