[实用新型]一种车辆及其破玻系统

说明书

本实用新型涉及一种车辆及其破玻系统，包括控制装置和破玻装置，还包括设置在乘客区的乘客控制开关、设置在司机区的司机控制开关和设置在侧窗立柱上的水浸探测器，控制装置采样连接乘客控制开关、司机控制开关和水浸探测器，控制连接破玻装置。该实用新型可实现乘客、司机皆可触发破玻装置工作，以及水浸探测器水浸时破玻装置自行工作，从而实现在司机不能及时、有效的启动破玻装置的情况下，可由乘客启动破玻装置或车辆落水时破玻装置自行工作，供车内司机和乘客快速撤离车内，从而使得控制更加多样性，节约乘客和司机宝贵的逃生时间，最大限度的避免或减少人员伤亡。而且，该装置简单可靠，能够尽可能的缩短从事故发生到击碎玻璃的破玻时间。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种车辆及其破玻系统。

背景技术

客车作为一种集体乘坐的交通工具，因乘坐人员多，客车安全问题受到全社会的共同关注，因此解决车辆紧急情况时乘客的快速撤离问题，是车辆危险时减少乘客伤害的的重要保证。

车辆发生危险时，乘客要快速撤离车辆，仅仅通过乘客门和应急门是不够的,其中侧围玻璃洞口也是紧急时的撤离车辆的重要通道。侧围玻璃旁供敲击玻璃的应急锤不仅存在操作时间长、操作不便问题，还存在部分乘客紧急时使用不当问题，这些都延误了乘客撤离车辆的时间。

为了解决该问题，出现了一些自动控制的破玻装置。例如，申请公布号为CN106080477A的中国专利公开了一种紧急情况下车窗自动破碎的方法，该方法在发生紧急情况下，可由司机直接启动司机破窗开关，对破窗控制器发出破窗指令，破窗控制器起爆定向爆破结构，定向爆破结构实现碎窗，便于乘客逃生。

该定向爆破结构(即破玻装置)仅由司机控制，但是有时司机不能及时、有效的启动破玻装置，破玻装置便形同虚设，不能起到应有的作用，势必会浪费乘客宝贵的逃生时间，安全系数极低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆及其破玻系统，用以解决破玻装置仅由司机控制时安全系数低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种车辆破玻系统，包括如下系统方案：

系统方案一，包括控制装置和破玻装置，还包括设置在乘客区的乘客控制开关和设置在司机区的司机控制开关，控制装置采样连接所述乘客控制开关和司机控制开关，控制连接所述破玻装置。

系统方案二，在系统方案一的基础上，还包括设置在车内的水浸探测器，控制装置采样连接所述水浸探测器。

系统方案三，在系统方案二的基础上，所述水浸探测器为两个水浸探测器，包括第一水浸探测器和第二水浸探测器，控制装置采样连接所述第一水浸探测器和第二水浸探测器，第一水浸探测器设置的位置高于第二水浸探测器设置的位置。

系统方案四，在系统方案一或系统方案二的基础上，还包括设置在车内的烟雾传感器，控制装置采样连接所述烟雾传感器。

系统方案五，在系统方案一的基础上，所述控制装置包括主控制装置和从控制装置，主控制装置采样连接所述司机控制开关，控制连接所述破玻装置；从控制装置采样连接所述乘客控制开关，控制连接所述破玻装置。

系统方案六，在系统方案一的基础上，还包括扣设在乘客控制开关上的保护壳，所述保护壳的一边铰接于车体上，所述保护壳铰接相对的一边上设置有锁定装置。

系统方案七，在系统方案一的基础上，还包括车体上设置的伸缩机构，以及驱动所述伸缩机构伸展或收缩的驱动机构，所述伸缩机构驱动连接在其端部设置的破玻装置。

系统方案八，在系统方案七的基础上，所述破玻装置上还装配有一个用于与伸缩机构端部转动配合的旋转云台。

本实用新型还提供了一种车辆，包括如下车辆方案：