[发明专利]一种纯电动车电源智能控制系统、方法以及纯电动车

说明书

本发明涉及一种纯电动车电源智能控制系统、方法以及纯电动车，控制系统包括车钥匙、驾驶侧车门以及电源控制器；驾驶侧车门与电源控制器信号连接；当车钥匙打开驾驶侧车门时，电源控制器将电动车电源切换至on模式；当电动车电源处于on模式时，电动车内低压电器的电源处于接通状态；采用上述方案，通过分析驾驶员的动作智能判断车辆应处于的电源模式，减少驾驶员的非必要操作，提高车辆的智能性；本发明提供的方案，结构简单、实用，方便控制，能够适用于当前多种纯电动车上，并且易于实现。

技术领域

本发明属于纯电动车技术领域，具体涉及一种纯电动车电源智能控制系统、方法以及纯电动车。

背景技术

现有汽车车辆有多种电源模式，一般包括Lock/Off（关闭）、Acc（附件电源）、On（开启）、Start（启动）等；不同的电源模式下，车辆上的部件工作在不同状态；一般的，在电源模式为On（开启）后，大部分控制器开始工作，Start（启动）后传统汽车启动发动机，新能源汽车驱动电机连接高压电，进入行驶准备状态。

目前车辆的电源模式切换有两种主要方式，一种是传统的机械钥匙来切换，另一种是较先进的一键启停按钮；两种方式都需要驾驶员专门对电源模式进行切换操作，尤其是一键启停按钮，不熟悉的驾驶员可能还会出现误操作。

发明内容

本发明设计了一种纯电动车电源智能控制系统、方法以及纯电动车，其解决现有纯电动车电源误操作的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种纯电动车电源智能控制系统，包括车钥匙、驾驶侧车门以及电源控制器；驾驶侧车门与电源控制器信号连接；当车钥匙打开驾驶侧车门时，电源控制器将电动车电源切换至on模式；当电动车电源处于on模式时，电动车内低压电器的电源处于接通状态。

进一步地，还包括整车控制器和高压电池；整车控制器和电源控制器通信连接；整车控制器和高压电池电气连接；低压电器包括空调和空调面板；空调面板与电源控制器通信连接；空调与高压电池电气连接；空调与整车控制器通信连接；当电动车电源处于on模式时，空调面板用于启动空调；整车控制器用于驱动高压电池与空调的电源连通。

进一步地，低压电器包括空调、灯、音响、座椅调节器、门窗调节器、后视镜调节器、行程记录仪或倒车影像。

进一步地，还包括档位机构、制动踏板、整车控制器、高压电池以及驱动系统；档位机构和制动踏板分别与整车控制器通信连接；整车控制器与高压电池和驱动系统连接；整车控制器通过接收制动踏板的制动信号以及档位机构的换挡信号，以将电动车电源切换至start模式；当电动车电源处于start模式时，高压电池和驱动系统电源处于接通状态。

进一步地，档位机构和制动踏板通过电源控制器与整车控制器通信连接；电源控制器用于驱动整车控制器将电动车电源切换至start模式。

进一步地，当车钥匙关闭驾驶侧车门时，电源控制器将电动车电源切换至off模式；当电动车电源处于off模式时，电动车的电源处于断开状态。

相应地，本发明还提供一种纯电动车电源智能控制方法，应用于上述所述的纯电动车电源智能控制系统；包括以下步骤：

S1：当车钥匙打开驾驶侧车门时，电源控制器将电动车电源切换至on模式；

S2：当电动车处于on模式时，电动车内空调的电源处于接通状态；

S3：通过空调面板启动空调；

S4：整车控制器驱动高压电池与空调的电源连通。

进一步地，S1步骤后还包括以下步骤：

S11：当整车控制器通过接收制动踏板的制动信号以及档位机构的换挡信号时，整车控制器将电动车电源切换至start模式；